某人骑自行车以4m/s的速度向正东方向行驶，天气预报报告当时是正北风，风速也是4m/s，则骑车人感觉的风速方向和大小为：( )
A．西北风，风速4m/s B．西北风，风速4
m/s
C．东北风，风速4m/s D．东北风，风速4m/s
如图所示是自行车传动结构的示意图，其中Ⅰ是半径为r1的牙盘（大齿轮），Ⅱ是半径为r2的飞轮（小齿轮），Ⅲ是半径为r3的后轮，假设脚踏板的转速为n（r/s），则自行车前进的速度为（ ）
A. 
B. 
C. 
D. 
一质点做曲线运动，关于它的速度方向和加速度方向的说法正确的是（ ）
A. 质点速度方向时刻在改变
B. 质点加速度方向时刻在改变
C. 质点速度方向一定与加速度方向相同
D. 质点速度方向一定与加速度方向相反
如图所示,一质量M=2kg的长木板B静止于光滑水平面上,B的右边有竖直墙壁.现有一小物体A(可视为质点)质量m=1kg,以速度
从B的左端水平滑上B,已知A和B间的动摩擦因数
,B与竖直墙壁的碰撞时间极短,且碰撞时无机械能损失,若B的右端距墙壁
,A最终不脱离B.则
（1）A和B第一次共速的速度多大？
（2）从最初到第一次共速用多长时间？
（3）从最初到最终A和B第二次共速的过程中，损失的机械能时多少？
（4）木板B的长度至少多长?
题图是用来测量某电阻丝材料的电阻率的电路图．实验中把电阻丝拉直后固定在接线柱a和b上，移动滑片改变接触点P的位置，可改变接入电路中电阻丝的长度．实验可供选择的器材还有：
器材编号 | 器材名称 | 规格与参数 |
A | 电池E | 电动势3.0V，内阻未知 |
B | 电流表A1 | 量程0~100mA，内阻约为5Ω |
C | 电流表A2 | 量程0~0.6A，内阻约为0.2Ω |
D | 电阻箱R | 0~999.9Ω |
E | 开关、导线 | 若干 |
实验操作如下：
a．用螺旋测微器在电阻丝上三个不同的位置分别测量电阻丝的直径d；
b．将选用的实验器材，按照题图连接实验电路；
c．调节电阻箱使其接入电路中的电阻值较大；
d．接触点P在电阻丝上某位置时，闭合开关，调整电阻箱的阻值。使电流表满偏，然后断开开关．记录电阻箱的电阻值R和接入电路的电阻丝长度L．
e．改变接触点P的位置，闭合开关，调整电阻箱的阻值,使电流表再次满偏；重复多次，记录每一次电阻箱的电阻值R和接入电路的电阻丝长度L．
f．断开开关，整理好器材，进行实验数据分析．
（1）某次测量电阻丝直径d时，螺旋测微器示数如题图示，d=______mm；
（2）实验中电流表应选择______（选填供选器材前的编号）；
（3）用记录的多组电阻箱的阻值R和对应的接入电路中电阻丝长度L的数据，绘出了如题图示的R-L关系图线，图线在R轴的截距为R0，在L轴的截距为L0，那么电阻丝的电阻率表达式ρ=________（用R0、Lo、d表示）；
（4）本实验中，电流表的内阻对电阻率的测量结果_______（选填“有”或“无）影响，这是因为________．
一辆质量为m的汽车在发动机牵引力F的作用下，沿水平方向运动。在t0时刻关闭发动机，其运动的vt图像如图所示。已知汽车行驶过程中所受的阻力是汽车重力的k倍，已知重力加速度为g，则：（ ）
A. 加速过程与减速过程的平均速度之比为1∶2
B. 加速过程与减速过程的位移大小之比为1∶2
C. 0--
时间内汽车克服阻力做的功为
D. 0--
汽车牵引力F做的功为
