在水平面有一个导热气缸,如图甲所示,活塞与气缸之间密封了一定质量的理想气体.最初密封气体的温度为23℃,气柱长10cm；给气体加热后,气柱长变为12cm。已知气缸内截面积为0.001m2 ,大气压P0=1.0х105Pa ,g取10m/s2 ，不计气缸与活塞间的摩擦。
（1）求加热后气体的温度；
（2）若保持加热后气体的温度不变,将气缸直立后(如图乙所示)气柱长度又恢复为10cm,求活塞质量。
某同学利用打点计时器和气垫导轨做“验证动量守恒定律”的实验，气垫导轨装置如图甲所示，所用的气垫导轨装置由导轨、滑块、弹射架等组成．在空腔导轨的两个工作面上均匀分布着一定数量的小孔，向导轨空腔内不断通入压缩空气，空气会从小孔中喷出，使滑块稳定地漂浮在导轨上，这样就大大减小了因滑块和导轨之间的摩擦而引起的误差．
(1)下面是实验的主要步骤：
①安装好气垫导轨，调节气垫导轨的调节旋钮，使导轨水平；
②向气垫导轨空腔内通入压缩空气；
③把打点计时器固定在紧靠气垫导轨左端弹射架的外侧，将纸带穿过打点计时器与弹射架并固定在滑块1的左端，调节打点计时器的高度，直至滑块拖着纸带移动时，纸带始终在水平方向；
④使滑块1挤压导轨左端弹射架上的橡皮绳；
⑤把滑块2放在气垫导轨的中间；
⑥先__________________，然后________，让滑块带动纸带一起运动；
⑦取下纸带，重复步骤④⑤⑥，选出理想的纸带如图乙所示；
⑧测得滑块1的质量为310 g，滑块2(包括橡皮泥)的质量为205 g.
完善实验步骤⑥的内容．
(2)已知打点计时器每隔0.02 s打一个点，计算可知两滑块相互作用以前系统的总动量为________ kg·m/s；两滑块相互作用以后系统的总动量为______ kg·m/s(保留三位有效数字)．
(3)试说明(2)中两结果不完全相等的主要原因是__________________________________________________．
在“验证力的平行四边形定则”实验中，先将橡皮条的一端固定在水平木板上，另一端系上带有绳套的两根细绳．实验时，需要两次拉伸橡皮条，一次是通过两细绳用两个弹簧秤互成角度地拉橡皮条，另一次是用一个弹簧秤通过细绳拉橡皮条．同学们在操作过程中有如下议论，其中说法正确的是（________）
A、两细绳必须等长
B、弹簧秤、细绳、橡皮条都应与木板平行
C、两次拉橡皮条时不必将其结点拉至同一个位置
D、拉橡皮条的细绳要稍长些，标记同一细绳方向的两点要远些
动能相同的A、B两球(mA>mB)在光滑的水平面上相向运动,当两球相碰后,其中一球停止运动,则可判定 ( )
A. 碰撞前A球的速度小于B球的速度
B. 碰撞前A球的动量大于B球的动量
C. 碰撞前后A球的动量变化大于B球的动量变化
D. 碰撞后，A球的速度一定为零，B球朝反方向运动
一辆小汽车在一段平直的公路上做匀加速直线运动，A、B是运动过程中经过的两点。已知汽车经过A点时的速度为1m/s，经过B点时的速度为7m/s。则汽车从A到B的运动过程中，下列说法正确的是（ ）
A. 汽车经过AB位移中点时速度是4m/s
B. 汽车经过AB中间时刻的速度是4m/s
C. 汽车前一半时间发生位移是后一半时间发生位移的一半
D. 汽车前一半位移所用时间是后一半位移所用时间的2倍
甲、乙两车在平直公路上同向行驶，其
图像如图所示。已知两车在
时并排行驶，则（ ）
A. 在
时，甲车在乙车后
B. 在
时，甲车在乙车前
C. 两车另一次并排行驶的时刻是
D. 甲、乙车两次并排行驶的位置之间沿公路方向的距离为
