由不计电阻的导体构成的平行倾斜轨道框架，倾角为
，顶端连接一个阻值为R的电阻，如图所示。轨道宽度为L，有一质量为m、电阻为r的导体棒垂直横跨在轨道上，磁感应强度为B的匀强磁场垂直轨道平面向下，导体棒与轨道间的动摩擦因数为
。导体棒从P位置由静止释放，到达N位置时以最大速度
开始做匀速运动。P、N位置间的高度差为h。据此判断下列论述中正确的是（ ）
A. 导体棒的最大加速度为
B. 导体棒下滑的最大速度为
C. 从P运动到N位置过程中，电阻R上产生的焦耳热
D. 从P运动到N位置过程中，通过电阻R的电荷量
在物理学发展过程中,观测、实验、假说和逻辑推理等方法都起到了重要作用.下列叙述符合史实的是( )
A. 奥斯特在实验中观察到电流的磁效应,该效应揭示了电和磁之间存在联系
B. 安培根据通电螺线管的磁场和条形磁铁的磁场的相似性,提出了分子电流假说
C. 法拉第在实验中观察到,在通有恒定电流的静止导线附近的固定导线圈中会出现感应电流
D. 楞次在分析了许多实验事实后提出,感应电流应具有这样的方向,即感应电流的磁场总要阻碍引起感应电流的磁通量的变化
半径为R的圆形区域内有垂直纸面向外的匀强磁场，磁感应强度为B，O是圆心，P是磁场边缘上的一点。在P处的粒子源沿不同方向、以相同的速率
不断向磁场中释放出相同的带电粒子，粒子质量
、带电量
。不计重力和粒子间的相互作用，各带电粒子穿出磁场时，P点与出射点间的最大距离为
。由此可知（ ）
A. 带电粒子在磁场中做圆周运动的半径等于
B. 带电粒子进入磁场时的速度大小
C. 从离P点最远处射出的带电粒子在磁场中运动方向偏转了
D. 由于洛伦兹力不做功，带电粒子在磁场中运动时动能和动量都保持不变
如图所示，X轴上方存在着沿x轴正方向的匀强电场。从Y轴上的P点同时由静止释放两个质量相同、电荷量不同的带正电颗粒，它们分别打在了X轴上的M、N两点。M点坐标（
，0），N点坐标（
，0）。打到M、N点的颗粒运动时间分别为
和
、带电量分别为
和
、加速度分别为
和
，沿
轴方向的分速度分别为
和
,电场力对颗粒做功分别为
和
。不计运动阻力和带电颗粒间相互作用，判断下列分析中正确的是（ ）
A. 释放后两颗粒做匀加速直线运动， 
， 
＝
B. 释放后两颗粒做匀加速直线运动， 
＝
， 
＝
C. 释放后两颗粒做匀变速曲线运动， 
＝
， 
＝
D. 释放后两颗粒做匀变速曲线运动， 
＝
， 
＝
.
热敏电阻是传感电路中常用的电子元件，其电阻R随温度t变化的图线如图甲所示。如图乙所示电路中，热敏电阻R t与其它电阻构成的闭合电路中，当R t所在处温度升高时，两电表读数的变化情况是（ ）
A. A变大，V变大； B. A变大，V变小；
C. A变小，V变大； D. A变小，V变小。
高铁和高速公路在拐弯时铁轨或高速公路路面都要倾斜。如果一段高速公路在水平面内拐弯处的半径为
，为防止侧滑，路面设计为倾斜一定的角度
，且
，取
。这段高速公路弯路的设计通过速度最接近下列那个数值（ ）
A. 
B. 
C. 
D. 
