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阅读材料,回答问题。 材料一 2014年,中国南车和中国北车合并,成为总资产超过...

阅读材料,回答问题。

     材料一  2014年,中国南车和中国北车合并,成为总资产超过3000亿元,年营业收入超过千亿元的轨道交通“超级巨无霸”。

【背景简介】

     近年来,全球众多国家均公布了铁路发展规划,中国提出了建设“一带一路”的战略构想,未来十年将对外投资1.2万亿美元。中国未来将组成全国范围内完整的轨道交通网络。国资委经过长期研究形成了两车合并的具体执行方案。

    【案例概况】

   北车的内然机车、大功率电力机车成果获得国家重要科技进步大奖,拥有时速200和300公里两个速度等级国际一流水平的动车组产品技术平台。南车具备铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。"2011亚洲品牌500强排行榜”中国南车位列亚洲企业第73位,2011年至2013年,中国北车连续三年位居全球轨道交通装备行业世界冠军。

    【合并目的和影响】

      合并双方将统一布局海外投资,制定市场拓展战略,统一品牌形象,避免重复投资和相互压价的恶性竞争,还能以统一力量同西门子等国际老牌企业竞争;在研发、生产、采购、销售等领域充分发挥协同效应,提升公司整体实力。新公司将利用既有资源培育新产业,实现业务多元化发展,提高公司抗风险能力。

(1)运用《经济生活》的知识,对中国南车和中国北车合并的案例作简要评析。

材料二  把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引力,又可以载客,这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组,动车组是一种动力分散技术。一般情况下,我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的,车厢本身并不具有动力,是一种动力集中技术。而采用了“动车组”的列车,车厢本身也具有动力,运行的时候,不光是机车带动,车厢也会“自己跑”,这样把动力分散,能够实现较大的牵引力,更能达到高速的效果。

(2)运用整体与部分关系原理,分析“动车组”列车为什么“更能达到高速的效果”,这种现象给我们什么启示。

 

(1)“两车”合并,强强联合:①有客观的市场需求。市场在资源配置中起决定性作用,市场经济的正常运行,也需要科学的宏观调控。两车合并,是企业瞄准全球轨道交通行业面临广阔的市场空间,在国资委规划、协调下实现的。(3分) ②有雄厚的技术基础。两车在设备、技术、市场方面,合并可以优势互补。(2分) ③有明确的经营目标。合并能增强企业的国际化、协同性、多元化,提高企业的整体实力,形成以技术、品牌、质量、服务为核心的出口竞争新优势。(3分) ④企业的直接目的是利润。合并能降本增效、增强国际竞争力、促进开拓海外市场。(2分)但是,合并也有可能形成新的垄断,对轨道交通设备的购买者和消费者产生不利影响。(1分)(其他言之有理可酌情给分) (2)整体与部分相互影响,部分的功能及其变化会影响整体功能。(2分)动车组列车采用动力分散技术,组成动车组的车厢也具有动力,运行时不只是机车带动,车厢也会“自己跑”,因而能够实现整体列车较大的牵引力,更能达到高速的效果。(2分)启示:重视部分的作用,搞好局部推动整体发展。(2分) 【解析】(1)本题要求考生运用《经济生活》的知识,对中国南车和中国北车合并的案例作简要评析,属于评析类题目。考生在分析说明时,要围绕“为什么、怎么样”等角度重点分析。依据材料分析南车北车合并的必要性和影响。具体可通过“背景简介”、“案例概况”、“合并目的和影响 ”等相关材料并结合企业并购,全面提高对外开放水平等知识作答。 (2)本题有两小问,首先要求考生属于运用整体与部分关系原理,分析“动车组”列车为什么“更能达到高速的效果”,然后要求考生分析说明这种现象给我们什么启示,属于启示类题目。通过设问中的“运用整体与部分关系”据材料中“采用了直动车组的列车,车厢本身也有动力,运行的时候,不光是机车带动,车厢也会自己跑等来进行分析解答。 【考点定位】市场调节与宏观调控、企业的生产和经营、整体与部分的关系 【答题指导】政治主观题的答题要求: (1)联想相关知识:通过审设问明确要考查的知识点或知识范围,然后通过审材料,确定要调动和运用哪一个,或哪几个知识点。在联想相关知识时,除了运用设问中所要求的知识点外,还要从该知识点的知识网络中调动一些能解答该题的相关知识点。或者将该知识点分解为几层意思,并以每层意思作为小论点来展开分析,分析中应结合材料中相关信息(即材料语言)。这种情况在解答“怎样体现”类的试题时经常用到。 (2)拟写提纲:通过审题,明确了答题的类别、设问的主体,以及考查的知识范围和题意后,必须在草稿纸上拟写提纲,这个提纲不要求写出每个要点的完整意思,只要求写出提示性的字或词。然后,依据这个提示性的提纲逐条写出答案要点。 (3)组织答案要点:整个答案必须是教材语言、材料语言、时政语言的有机结合,但每个答案要点不强求三种语言结合,可以是一种语言,也可以两种语言的结合。  
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     材料一  汽车工业的发展,私人轿车的普及,使得寻常百姓的出行更为舒适快捷,但也使众多大城市陷入了交通拥堵的困境。为了缓解交通压力,一些大城市开展部分区域、路段、时间试行征收交通拥堵费的政策研究,合理调节小汽车交通出行成本,引导市民减少私家车使用频率。

(1)运用《经济生活》的相识,说明征收拥堵费会带来哪些影响。

    材料二   高德地图《2015年度中国主要城市交通分析报告》显示,在中国堵城排行中,北京稳居榜首。北京交通拥堵的主要原因有:

    一是“.摊大饼”式的发展模式。北京市四环路以内集中了全市65%的重点小学、80%的三甲医院,繁华商业区等,成为无法回避的常规堵点。

    二是车辆保有量与道路资源矛盾。北京市机动车保有量目前已达557.5万辆,车均道路面积为18.3平方米,仅比一个标准停车位的面积略大。

    三是路网与公共交通有待完善。北京全市道路总长已达2.9万公里,但一些路网结构需要进一步完善。

    四是停车占道。停车位缺口巨大,造成二环内不少道路成“停车场”,影响运行。

    北京市环保局、交通委等日前表示,已初步制定了交通拥堵收费政策方案和技术方案,正在组织进一步深入研究和论证。

(2)结合材料二,运用《生活与哲学》的知识,谈谈对“通过征收拥堵费缓解北京交通拥堵问题”的看法.

 

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2016年全球经济形势依然严峻,发达国家与发展中国家经济都面临新的挑战,这些挑战对全球经济治理提出了新要求。面对现实。国际社会急需找出经济发展迟缓的“病根”,找到改善的“良方”,9月召开的二十国集团(G20)杭州峰会,以“构建创新、活力、联动、包容的世界经济”为主题,对推动全球贸易合作,促进世界经济增长,完善全球经济治理将发挥重要作用。

  结合《经济生活》的知识,说明为什么要构建创新的、联动的、包容的世界经济。

 

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随着人们收入水平提高,传统的景.点旅游模式已经不能满足需要,我国需要实现从“景点旅游”到“全域旅游”模式的转变。景点旅游模式主要是建景点、景区、饭店、宾馆,单一景点景区建设和管理,游客主要是看景.点、吃饭店、住宾馆。全域旅游模式是指在一定区域内,以旅游业为优势产业,通过对区域内经济社会资源尤其是旅游资源、相关产业、生态环境、文明素质等进行优化提升,实现区域资源有机整合、产业融合发展、社会共建共享。

    结合上述材料,运用“发展生产、满足消费”的知识,简述我国为什么要实现从“景点旅游”到“全域旅游”模式的转变。

 

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图4中“女王”的问题涉及到国家发展中如何处理市场与政府的关系,关于这一问题,历史上不同的人做出了不同的回答。运用《经济学常识》的知识完成下表。

 

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心理学上认为“儿童必须以与内在资源相匹配的速度处理各种问题”。“过早”会造成失衡。在适当防御机制发展出来之前就让孩子独立,过早撤除关爱,很可能形成“假性独立”看似坚强无畏,实则迷茫脆弱,同时伴有人际关系方面的困难。这一结果警示家长们,培养儿童的独立性应

A. 坚持从实际出发,独立越晚越好

B. 重视内因的作用,防止近墨者黑

C. 把握适度的原则,防止适得其反

D. 坚持联系的观点,防止因循守旧

 

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