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如图甲所示,竖直放置的轻弹簧一端固定在水平地面上,一小球放在轻弹簧的上端而不栓连...

如图甲所示,竖直放置的轻弹簧一端固定在水平地面上,一小球放在轻弹簧的上端而不栓连,从静止开始向上运动的过程中,规定运动的起点为重力势能的零势能点,小球机械能E随其位移大小x的变化规律如图乙所示,且曲线与平行与x轴的直线相切,则下列说法中正确的是

A. 小球在这段位移上加速度一直减小

B. 小球在这段位移上加速度先减小后变大

C. 小球在这段位移上先加速后减速运动

D. 上升过程中,弹簧对小球做功为

 

B 【解析】由图知,小球在0~x1 这段位移内,弹簧对小球有向上的弹力,弹力先大于重力,后小于重力.弹力不断减小,则小球的合力先减小后增大,加速度先减小后增大,故A错误,B正确.小球在x1~x2 这段位移上,小球离开弹簧做竖直上抛运动,先向上减速后向下加速,故C错误.上升过程中,根据功能原理可知,弹簧对小球做功等于小球机械能的增加,为E0.故D错误.故选B 点睛:本题关键是分析小球的受力情况来确定小球的运动情况.分析时,要抓住弹力与压缩量成正比的特点,要知道除重力以外的力对单个物体做功等于物体机械能的变化.  
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考点分析:
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如图甲所示,轻杆一端与一小球相连,另一端连在光滑固定轴上,可在竖直平面内自由转动。现使小球在竖直平面内做圆周运动,到达某一位置开始计时,取水平向右为正方向,小球的水平分速度vx随时间t的变化关系如图乙所示。不计空气阻力。下列说法中正确的是

A.t1时刻小球通过最高点,图乙中S1和S2的面积相等

B.t2时刻小球通过最高点,图乙中S1和S2的面积相等

C.t1时刻小球通过最高点,图乙中S1和S2的面积不相等

D.t2时刻小球通过最高点,图乙中S1和S2的面积不相等

 

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如图所示,质量相同的两小球a、b分别从斜面顶端A和斜面中点B沿水平方向抛出,恰好都落在斜面底端,不计空气阻力,下列说法正确的是

A. 小球a、b在空中飞行的时间之比为2∶1

B. 小球a、b抛出时的初速度大小之比为2∶1

C. 小球a、b到达斜面底端时的动能之比为4∶1

D. 小球a、b到达斜面底端时速度方向与斜面夹角之比为1∶1

 

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中车某机车厂,试验出时速高达605公里的高速列车.已知列车运行的阻力包括车轮与轨道摩擦的机械阻力和车辆受到的空气阻力,若认为机械阻力恒定,空气阻力和列车运行速度的平方成正比,当列车以时速200公里行驶的时候,空气阻力占总阻力的70%,此时列车功率为1000kW,则估算高速列车时速在600公里时的功率大约是

A. 10000kW    B. 20000kW    C. 30000kW    D. 40000kW

 

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20161019日凌晨,神舟十一号载人飞船与天官二号对接成功。两者对接后一起绕 地球运行的轨道可视为圆轨道,运行周期为T,已知地球半径为R,对接体距地面的高度为kR,地球表面的重力加速度为g,万有引力常量为G。下列说法正确的是

A. 对接前,飞船通过自身减速使轨道半径变大靠近天官二号实现对接

B. 对接后,飞船的线速度大小为

C. 对接后,飞船的加速度大小为

D. 地球的密度为

 

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如图所示,大河的两岸笔直且平行,现保持快艇船头始终垂直于河岸从岸边某处开始先匀加速而后匀速驶向对岸,在快艇离对岸还有一段距离时开始减速,最后安全靠岸。若河水以稳定的速度沿平行河岸方向流动,且整个河流中水的流速处处相等,则快艇实际运动的轨迹可能是图中的

   

A.     B.     C.     D.

 

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