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关于在做“验证力的平行四边形定则”实验时: (1)下列叙述正确的是( ) A.两...

关于在做验证力的平行四边形定则实验时:

1)下列叙述正确的是(     )

A.两弹簧测力计的拉力可以同时比橡皮筋的拉力大

B.橡皮筋的拉力是合力,两弹簧测力计的拉力是分力

C.两次拉橡皮筋时,需将橡皮筋结点拉到同一位置O.这样做的目的是保证两次弹簧测力计拉力的效果相同

D.若只增大某一只弹簧测力计的拉力大小而要保证橡皮筋结点位置不变,只需调整另一只弹簧测力计拉力的大小即可

 

2)如图是李明和张华两位同学在做以上实验时得到的结果,其中哪一个实验比较符合实验事实?(力F′是用一只弹簧测力计拉时的图示)答:       

3)在以上实验结果比较符合实验事实的一位同学中,造成误差的主要原因是:(至少写出两种情况)

答:                                  

 

(1)AC; (2)张华; (3)①的方向比真实方向偏左;②的大小比真实值偏小且方向比真实方向偏左 【解析】试题分析:(1)两弹簧测力计的拉力的合力与橡皮筋的拉力大小相等,两弹簧测力计的拉力可以同时比橡皮筋的拉力大,故A正确;两弹簧测力计的拉力与橡皮条的拉力的合力为零,它们之间不是合力与分力的关系,B错误;两次拉橡皮筋时,为了使两次达到效果相同,橡皮筋结点必须拉到同一位置O,故C正确;结点位置不变,合力不变,当一只弹簧测力计的拉力大小改变时,另一弹簧测力计的拉力的大小和方向必须都改变,故D错误。 (2)用平行四边形定则求出的合力可以与橡皮条拉力的方向有偏差,但用一只弹簧测力计拉结点的拉力与橡皮条拉力一定在同一直线上,故张华作的符合实验事实符合实验事实。 (3)出现误差的原因主要是测力的大小时出现误差,或者在做平行四边形时出现误差,故具体情况可能为:①的方向比真实方向偏左;②的大小比真实值偏小且方向比真实方向偏左;③作图时两虚线不分别与线和线平行。 考点:验证力的平行四边形定则 【名师点睛】解答实验的出发点为明确实验原理、实验步骤、数据处理,明确合力和分力之间的关系,同时注意应用所学物理基本规律解决实验问题。  
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考点分析:
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质量为500kg的赛车在平直赛道上以恒定功率加速,受到的阻力不变,其加速度a和速度的倒数的关系如图所示,则赛车   

A做匀加速直线运动

B功率为200kW

C所受阻力大小为2000N

D速度大小为50m/s时牵引力大小为3000N

 

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有一物体由某一固定的长斜面的底端以初速度v0沿斜面上滑,斜面与物体间的动摩擦因数μ=05,其动能EK随离开斜面底端的距离s变化的图线如图所示,g10m/s2,不计空气阻力,则以下说法正确的是( )

A. 物体在斜面上运动的总时间t=2s

B. 斜面与物体间的摩擦力大小f=4N

C. 物体的质量为m=1kg

D. 斜面的倾角θ=37°

 

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A若保持挡板不动,则球对斜面的压力大小为G

B若挡板从图示位置顺时针方向缓慢转动60°,则球对斜面的压力逐渐增大

C若挡板从图示位置顺时针方向缓慢转动60°,则球对挡板的压力逐渐减小

D若保持挡板不动,使小车水平向右做匀加速直线运动,则球对挡板的压力可能为零

 

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如图所示,有三个质量相等,分别带正电、负电和不带电的小球,从平行板电场左端的中点P以相同的初速度沿水平方向垂直于电场方向进入电场,它们分别落在ABC三点,可以判断   

A小球A带正电,B不带电,C带负电

B三个小球在电场中运动时间相等

C三个小球到达极板时的动能EkA<EkB<EkC

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一辆汽车沿着一条平直的公路行驶,公路旁边与公路平行有一行电线杆,相邻电线杆间的间隔均为50m,取汽车驶过某一根电线杆的时刻为零时刻,此电线杆作为第1根电线杆,此时刻汽车行驶的速度为5m/s,若汽车的运动为匀变速直线运动,在10s末汽车恰好经过第3根电线杆,则下列说法中不正确的是( )

A. 汽车的加速度为1m/s2

B. 汽车继续行驶,经过第7根电线杆时瞬时速度大小为25m/s

C. 汽车在第3根至第7根间的平均速度为20m/s

D. 汽车在第3根至第7根间运动所需要的时间为20s

 

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