玄学是流行于魏晋时期的一种哲学思潮，西晋时，一些佛教名僧为了借助玄学推行佛法，不仅以“空无”宗旨与玄学的“虚无”相呼应，而且模仿玄谈家的语言和情趣，主动与名士交游。这一现象说明
A. 三教融合的趋势开始出现
B. 佛教对传统文化构成冲击
C. 佛教文化日益中国化
D. 佛教成为当时主要宗教
汉初曾规定，入关灭秦的关东人愿意留在关中为民的，免徭役十二年，回关东的免徭役六年。原先因逃避战乱流亡的民众回到原籍，重新成为编籍内的民户，恢复他们的爵位、田地、住宅，以从事农业生产，不准官吏虐待。这些规定旨在
A. 防止土地兼并
B. 稳定统治秩序
C. 增加赋税收益
D. 开发关中地区
秦简《语书》说，如果官员对其辖内吏民的犯法奸私行为和各种陋习等不能及时察觉而失职，将被免职，称之为“不胜任”。这从侧面反映出秦朝
A. 社会秩序比较稳定
B. 地方官员失职现象十分严重
C. 已经确立官僚政治
D. 地方官员仅负责维护社会稳定
阅读材料并回答有关问题：
材料一京杭大运河是世界上里程最长的运河。唐宋时期，隋开凿的大运河，在经济上起着越来越大的作用。唐诗人皮日休有一首《汴河铭》，称赞道：“北通涿郡之渔商，南运江都之转输，其为利也博哉！”杜甫《后出塞》诗云“渔阳豪侠地，击鼓吹笙芋；云帆转辽海，粳稻来东吴；……。”尤其在宋朝有“天下转漕，仰此一渠”之说。洪迈《容斋随笔》记载：“商贾如织。故谚称“扬一益二”，谓天下之盛，扬为一而蜀次之也”。
材料二明清时期京杭运河文化进入了空前兴盛的时代。运河区域不仅有穿越数省的人工河道，有运河上独有的用于调节水量的船闸和水闸，用于拦水蓄水的石坝、草坝、土坝，遍布于城市集镇的公私码头、桥梁渡口，还有遍布于运河两岸留存至今的颇具特色的宗教建筑（寺庙、佛塔、道观、神庙）、融汇南北各地特点的园林、前店后场的工商作坊，运河沿线星罗棋布的工商业城镇。
明清中央、地方政府有专职官员从事河道管理，管理河道的差役河夫也逐渐趋于专业化，有管理漕粮和漕运的专门官职及相应的下属机构，还制定了许多法规条例，对运河沿线人们的生产方式、生活方式都带来了重要的影响。
运河将沿线各种区域文化连结在一起，漕运、商业活动及社会各阶层的南北往来，带来了南北文化的交汇融合，使得运河区域人们的心理心态、思想意识、宗教信仰、生活习俗、文学艺术等方面逐步趋同。以宗教信仰来说，明代以前运河北部地区的宗教及民间信仰比较单一，而运河南部地区特别是东南沿海一带的宗教信仰则复杂得多。运河畅通后，运河南端的神灵也降临到了北方运河地区，北方的神灵也泊去南方，受到当地人的尊崇。
——摘编自李泉《中国运河文化的形成及其演进》
材料三新中国成立后，对京杭运河多次实施清理整治工程，成为仅次于长江的第二大干线航道，极大促进南北交通和运河沿线的经济发展。进入21世纪，运河遗产保护和促进协调发展成为重中之重。借鉴国外运河保护与管理的先进经验，形成完善的运河法律保障体系。在大运河航道建设工程中根据当地地貌，因地制宜，尽可能保护原有生态环境。着重保护相关古迹，弘扬历史文化，创造具有地域特色的人文景观，使运河遗产既具有发展经济功能，又具有休闲游憩功能，更成为中华民族的文化象征。
（1）根据材料一并结合所学知识，概括古代京杭大运河对沿岸经济发展的积极作用。
（2）根据材料二，概括明清时期京杭运河文化的主要表现。
（3）根据材料二、三，比较新中国与明清时期对京杭运河保护与利用的异同。
【选修1——历史上重大改革回眸】
材料玄宗即位后社会弊病遍野，决心改革。开元二年（714）六、七月间，玄宗解除了诸王的兵权。玄宗规定出为刺史的诸王，“令到官但领大纲，自余州务，皆委上佐主之。”还规定“宗王以下每季二人入朝，周而复始”，使诸王不能同时留居京城。开元三年
玄宗明确宣布：“官不滥升，才不虚授，惟名与器，不可以假人。”经过一番整顿，“大革其滥，十去其九”，并重用了有远见卓识的政治家为宰弼，协助治理国事。开元二年
在文水东北开甘泉渠、荡沙渠、灵长渠，引文谷水溉田数千顷。开元四年（716）河修渠河塘、孤山陂，溉田三千顷。开元中，彭山开通济大堰一，小堰十，溉田一千六百顷。为了把人力更好地集中到农业生产中去，开元二年下诏：“天下毋得更采珠玉、织锦等物。”对于违令者处以杖罚。为了禁止社会上的奢靡之风，他还把乘舆服御、金银器物销毁，并把珠玉、锦绣焚于殿前，规定后妃以下不得服用珠玉锦绣。唐人郑棨说：“开元初，上励精理道，铲革讹弊，不六七年，天下大治，河清海晏，物殷俗阜。”
——白寿彝《中国通史》
（1）根据材料并结合所学知识，概括唐玄宗改革的主要措施。
（2）根据材料并结合所学知识，简析唐玄宗改革的意义。
阅读材料，完成下列要求。
材料近代中国铁路发展简表
发展阶段 | 筑路总里程（公里） | 综合统计 | 大事记 |
肇兴（1876—1894） | 473.4，其中官办占69.3% | 全国总里程2.3万公里，计0.23公里/百平方公里，东北和沿海地区占比94%。 钢轨型号200多种，机车型号120多种，32%的车站无信号设备，货车平均载重800多吨。 | 1880年，第一家铁路工厂胥各庄机修厂诞生。 |
第一次筑路高潮（1895—1911） | 9200，其中借外资或列强直接修建占83.5% | 1909年，近代中国第一条自建的干线铁路京张铁路建成。 | |
从低谷走向高峰（1912—1937） | 11000，在已建成的铁路中列强直接或控制经营占86.7% | 1923年，京汉铁路工人罢工，中国第一次工人运动进入高潮。 |
——摘编自杨勇刚《中国近代铁路史》
从上表中提取相关历史信息，拟定一个论题，并结合所学知识予以阐述。
