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在“研究小球做平抛运动”的实验中 (1)安装实验装置的过程中,斜槽末端切线必须是...

研究小球做平抛运动”的实验中

(1)安装实验装置的过程中,斜槽末端切线必须是水平的,这样做的目的是_________

A.保证小球飞出时,速度既不太大,也不太小

B.保证小球飞出时,初速度水平

C.保证小球在空中运动的时间每次都相等

D.保证小球运动的轨迹是一条抛物线

(2)在做“研究平抛运动”实验中,引起实验结果偏差较大的原因可能是________

①安装斜槽时,斜槽末端切线方向不水平

②确定Oy轴时,没有用重垂线

③斜槽不是绝对光滑的,有一定摩擦

④空气阻力对小球运动有较大影响

A.①③    B.①②④    C.③④     D.②④

(3)该同学采用频闪照相机拍摄到如图丙所示的小球做平抛运动的照片,图中背景方格的边长为L=5cm,A.B.C是摄下的三个小球位置,如果取g=10m/s2,那么:

A.照相机拍摄时每________s曝光一次;

B.小球做平抛运动的初速度的大小为________m/s.

 

B; B; 0.1; 1.5; 【解析】(1)研究平抛运动的实验很关键的地方是要保证小球能够水平飞出,只有水平飞出时小球才做平抛运动,故B正确,ACD错误。 (2)当斜槽末端切线没有调整水平时,小球脱离槽口后并非做平抛运动,但在实验中,仍按平抛运动分析处理数据,会造成较大误差,故斜槽末端切线不水平会造成误差,故①引起实验误差;确定Oy轴时,没有用重锤线,就不能调节斜槽末端切线水平,和①类似,故②会引起实验误差;只要让它从同一高度、无初速开始运动,在相同的情形下,即使球与槽之间存在摩擦力,仍能保证球做平抛运动的初速度相同,所以斜槽轨道不必要光滑,故③不会引起实验误差;空气阻力对小球运动有较大影响时,物体做的就不是平抛运动了,平抛的规律就不能用了,故④会引起实验误差。所以选B。 (3)在竖直方向上有:△h=5L-3L=gT2, 代入数据解得:T=0.1s 水平方向:3L=v0t, 可得:  
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考点分析:
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如图所示,水平圆盘可绕通过圆的竖直轴转动,两个小物体Mm之间连一根跨过位于圆心的光滑小孔的细线,M与盘间的最大静摩擦力为FmM与小孔距离为r,物体M随圆盘一起以角速度ω匀速转动,下述的ω取值范围已保证物体M相对圆盘无滑动,则正确的是(  )

A. 无论ω取何值,M所受静摩擦力都指向圆心

B. ω取不同值时,M所受静摩擦力有可能指向圆心,也有可能背向圆心

C. 无论ω取何值,细线拉力不变

D. ω最大值为

 

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关于匀速圆周运动的说法,正确的是(  )

A. 匀速圆周运动的速度大小保持不变,所以做匀速圆周运动的物体没有加速度

B. 做匀速圆周运动的物体,虽然速度大小不变,但方向时刻都在改变,所以必有加速度

C. 做匀速圆周运动的物体,加速度的大小保持不变,所以是匀变速(曲线)运动

D. 匀速圆周运动的物体加速度大小虽然不变,但加速度的方向始终指向圆心,加速度的方向时刻  都在改变,所以匀速圆周运动既不是匀速运动,也不是匀变速运动

 

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如图所示为一皮带传动装置,右轮的半径为rQ是它边缘上的一点,左侧是一轮轴,大轮的半径是4r,小轮的半径是2rS点和P点分别位于小轮和大轮的边缘上,若在传动过程中皮带不打滑,则(  )

A. Q点和P点的线速度之比是1:1

B. Q点和S点的角速度之比是1:4

C. Q点和S点的线速度之比是1:2

D. Q点和S点的向心加速度之比是8:1

 

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2017年9月21日,“复兴号”动车组在京沪高铁率先实现时速350公里的运营,我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。如图,某铁路转弯处是一圆弧当列车行驶的速率为vc时,列车轮缘恰好与内、外轨间都无挤压。则在该弯道处(      )

 

A. 外侧轨道高,内侧轨道低

B. 外侧轨道低,内侧轨道高

C. 车速只要低于vc,外侧轨道就要受到轮缘的挤压

D. 车速只要低于vc,内侧轨道就要受到轮缘的挤压

 

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如图所示,窗子上、下沿间的高度H=1.6 m,墙的厚度d=0.4 m,某人在离墙壁距离L=1.4 m、距窗子上沿h=0.2 m处的P点,将可视为质点的小物体以v的速度水平抛出,小物体直接穿过窗口并落 在水平地面上,取g=10 m/s2。则v的取值范围是(     )

A. v>7 m/s    B. v<2.3 m/s    C. 3 m/s<v<7 m/s    D. 2.3 m/s<v<3 m/s

 

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