下列说法正确的是（ ）
A. 增大入射光的频率，遏止电压不一定会增大
B. 原子从基态跃迁到激发态时，会辐射光子
C. 汤姆孙通过“油滴实验”发现了电子
D. 用能量等于氘核结合能的光子照射静止的氘核，氘核不能分解为一个质子和一个中子
如图所示，在光滑的水平地面上，相距L＝16 m的A、B两物块均以速度v0＝16 m/s向右运动，随后两物块相继滑上倾角为30°的足够长的斜坡．已知A、B与斜坡间的动摩擦因数均为μ＝
，地面与斜坡平滑连接，取重力加速度g＝10 m/s2.求A滑上斜坡后经过多长时间两物块相遇．
一水平传送带以2.0m/s的速度顺时针传动，水平部分长为2.0m．，其右端与一倾角为θ=37°的光滑斜面平滑相连，斜面长为0.4m，一个可视为质点的物块无初速度地放在传送带最左端，已知物块与传送带间动摩擦因数μ=0.2，试问：
（1）物块到达传送带右端的速度．
（2）物块能否到达斜面顶端？若能则说明理由，若不能则求出物块上升的最大高度．（sin37°=0.6，g取l0m/s2）
高速公路上甲、乙两车在同一车道上同向行驶，甲车在前，乙车在后，速度均为v0＝30 m/s，相距s0＝100 m，t＝0时，甲车遇紧急情况后，甲、乙两车的加速度随时间变化的关系分别如图甲、乙所示，以运动方向为正方向．
（1）两车在0～9 s内何时相距最近？最近距离是多少？
（2）若要保证t＝12 s时乙车在甲车后109 m，则图乙中a0应是多少？
随着我国高速公路的发展，越来越多的人选择开车出行，这也造成了高速公路的拥堵，据观测发现在收费路口经常出现拥堵现象，为此开发了电子不停车收费系统ETC，汽车分别通过ETC 通道和人工收费通道的流程如图所示．假设汽车v1=72km/h的速度沿直线朝收费站正常行驶，如果过ETC通道，需要在汽车运动到通道口时速度恰好减为v2="4" m/s，然后匀速通过总长度为d="16" m的通道，接着再匀加速至v1后正常行驶；如果过人工收费通道，需要恰好在中心线处匀减速至零，经过t0="20" s 的时间缴费成功后，再启动汽车匀加速至v1后正常行驶，设汽车加速和减速过程中的加速度大小均为a=" 1" m/s2．求：
（1）汽车过ETC通道时，从开始减速到恢复正常行驶过程中的位移；
（2）汽车通过ETC通道比通过人工收费通道节约的时间．
某同学利用如图甲所示的实验装置探究加速度与力的关系．该同学在气垫导轨上安装了一个光电门B，滑块上固定一遮光条，滑块用细线绕过气垫导轨左端的定滑轮与力传感器相连，传感器下方悬挂钩码，每次滑块都从A处由静止释放．
(1)该同学用游标卡尺测量遮光条的宽度d，如图乙所示，则d＝________cm.
(2)实验时，将滑块从A位置由静止释放，由数字计时器读出遮光条通过光电门B的时间t，若要得到滑块的加速度，还需要测量的物理量是________________．(写出文字和相应字母)
(3)下列不必要的一项实验要求是________．(请填写选项前对应的字母)
A．应将气垫导轨调节水平
B．应使细线与气垫导轨平行
C．应使滑块质量远大于钩码和力传感器的总质量
D．应使A位置与光电门间的距离适当大些
(4)改变钩码质量，测出对应的力传感器的示数F和遮光条通过光电门的时间t，通过描点作出线性图象，研究滑块的加速度与力的关系，处理数据时应作出________(填“t2－F”、“ 
－F”或“
－F”)图象．
