关于磁感应强度，下列说法正确的是（ ）
A. 通电导线所受的磁场力为零，该处的磁感应强度也一定为零
B. 放置在磁场中1 m长的通电导线，通过1A的电流，受到的磁场力为1N，则该处的磁感应强度就是1 T
C. 磁场中某处的B的方向跟电流在该处受到的磁场力F的方向相同
D. 一小段通电导线放在B为零的位置，那么它受到的磁场力也一定为零
关于电源的电动势，下列说法中正确的是（ ）
A．电源电动势的大小，等于非静电力在电源内部把正电荷从负极送到正极所做的功的大小
B．电动势公式E=W／q中W与电压U=W／q中的W是一样的，都是电场力做的功
C．电源不接入电路时，电源两极间的电压大小等于电动势
D．在电源内部正电荷能从负极移到正极是因为电源内部只存在非静电力而不存在静电力
2016年元旦起厦门实施“史上最严交规”，对闯红灯，逆向行驶等严重违规行为，处以500元罚款．有甲、乙两汽车正沿同一平直马路同向匀速行驶，甲车在前，乙车在后，它们行驶的速度均为v0=10m/s，当两车快要到十字路口时，甲车司机看到绿灯已转换成了黄灯，于是紧急刹车（反应时间忽略不计），乙车司机为了避免与甲车相撞也紧急刹车，但乙车司机反应较慢（反应时间为t0=0．5s）．甲车司机为了熟悉车况，驾驶车辆进行了一段空档滑行，根据经验计算出滑行加速度大小为0．5m/s2，已知乙车紧急刹车时加速度大小为5m/s2．求：
（1）若甲司机看到黄灯时车头距停车线L=16m，他刹车过程中发现停车位置应该离停车线还有段距离，于是在车离停车线x′=4m时松开刹车让车做空档滑行，车恰好停在停车线前，则甲车紧急刹车时的加速度多大？
（2）为保证两车在紧急刹车过程中不相撞，甲、乙两车行驶过程中应保持多大距离？
我国ETC联网正式启动运行，ETC是电子不停车收费系统的简称．汽车分别通过ETC通道和人工收费通道的流程如图所示．假设汽车以v0=15m/s朝收费站正常沿直线行驶，如果过ETC通道，需要在收费线中心线前10m处正好匀减速至v=5m/s，匀速通过中心线后，再匀加速至v0正常行驶；如果过人工收费通道，需要恰好在中心线处匀减速至零，经过20s缴费成功后，再启动汽车匀加速至v0正常行驶．设汽车加速和减速过程中的加速度大小均为1m/s2，求：
（1）汽车过ETC通道时，从开始减速到恢复正常行驶过程中的位移大小；
（2）汽车过ETC通道比过人工收费通道节省的时间是多少．
一个物体做匀加速直线运动，第1秒内的位移是6m，第2s末的速度为9m/s，g取10 m/s2。求：
（1）该物体做匀加速直线运动的初速度v0；
（2）该物体前4s内的位移．
从离地面80m的空中自由落下的一个小球，不计空气阻力，g取10 m/s2。求：
（1）经过多长时间小球落到地面上？
（2）下落最后60米所用的时间？
