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如图所示,a、b间接入电压u=311sin314t(V)的正弦交流电,变压器右侧...

如图所示,a、b间接入电压u=311sin314t(V)的正弦交流电,变压器右侧部分为一火警报警系统原理图,其中R2为用半导体热敏材料制成的传感器(当温度升高时,其阻值将减小),所有电表均为理想电表,电流表A2为值班室的显示器,显示通过R1的电流,电压表V2显示加在报警器上的电压(报警器未画出),R3为一定值电阻.当传感器R2所在处出现火情时,以下说法中正确的是   

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A.A1的示数增大,A2的示数增大       B.V1的示数不变,V2的示数减小

C.A1的示数增大,A2的示数不变       D.V1的示数减小,V2的示数减小

 

B 【解析】 试题分析:当传感器R2所在处出现火情时,R2的电阻减小,导致电路的总的电阻减小,所以电路中的总电流将会增加,A1测量的是原线圈中的总的电流,由于副线圈的电流增大了,所以原线圈的电流A1示数也要增加;由于电源的电压不变,原副线圈的电压也不变,所以V1的示数不变,由于副线圈中电流增大,R3的电压变压变大,所以V2的示数要减小,即R1的电压也要减小,所以A2的示数要减小,所以B正确. 考点:电路的动态分析 【名师点睛】电路的动态变化的分析,总的原则就是由部分电路的变化确定总电路的变化的情况,再确定其他的电路的变化的情况,即先部分后整体再部分的方法;此题还可以用快捷口诀“串反并同”进行判断.  
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考点分析:
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如图所示.L1和L2是输电线,甲、乙是两个互感器,通过观测接在甲、乙中的电表读数,可以间接得到输电线两端电压和通过输电线的电流.若已知图中n1:n2=100:1,n3:n4=1:10,V表示数为220V,A表示数为l0A,则下列判断正确的是   

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A.甲是电压互感器,输电线两端电压是22×103V

B.乙是电压互感器,输电线两端电压是22×103V

C.甲是电压互感器,通过输电线的功率22×106W

D.乙是电压互感器,通过输电线的功率22×106W

 

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已知某电阻元件在正常工作时,通过它的电流按如图所示的规律变化.今与这个电阻元件串联一个多用电表已调至交变电流电流挡,则多用电表的读数为   

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A.4满分5 manfen5.com A      B.4 A          C.5 A                D.5满分5 manfen5.comA

 

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一矩形线圈位于一随时间t变化的磁场内,磁场方向垂直线圈所在的平面纸面向里,如图甲所示.磁感应强度B随t的变化规律如图乙所示.以I表示线圈中的感应电流,以图甲中线圈上箭头所示的方向为电流的正方向,则以下的I­t图象中正确的是   

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在电路两端加上正弦交流电,保持电压最大值不变,使频率减小,发现各灯亮暗情况是:灯1变亮,灯2变暗,灯3不变,则M、N、L中所接元件可能是   

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A.M为电阻,N为电容器,L为电感线圈

B.M为电容器,N为电感线圈,L为电阻

C.M为电感线圈,N为电容器,L为电阻

D.M为电阻,N为电感线圈,L为电容器

 

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在南半球地磁场的竖直分量向上,飞机MH370最后在南印度洋消失,由于地磁场的作用,金属机翼上有电势差,设飞行员左方机翼末端处的电势为Φ1右方机翼末端处的电势为Φ2则在南印度洋飞行时   

A.若飞机从西往东飞,Φ1比Φ2  

B.若飞机从东往西飞,Φ1比Φ2

C.若飞机从北往南飞,Φ2比Φ1  

D.若飞机从南往北飞,Φ2比Φ1

 

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