读下面某地区货运流量示意图，请回答以下各题。
1.由A市至C市和由C市至A市，大宗货运各以何种运输方式最适宜( )
A．公路和铁路 B．铁路和公路
C．铁路和水运 D．管道和公路
2.A、B、C三地之间何种货物的运输是浪费运力的( )
A．钢材 B．煤炭
C．棉布 D．机械
读下图，回答下列各题。
1.若该图为运价随运输距离变化示意图。在南京，主城区的投币公交车在城区内票价均为1元(空调车2元)；地铁一号线则是多个站点，票价2～4元不等。则( )
A. a是公交——距离比例定价
B. b是地铁——均一定价
C. c是地铁——远距离递减定价
D. d是公交——均一定价
2.若图中a、c代表公路与水路运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是( )
A. a运输方式可实现从门口到门口
B. c运输方式线路投资大
C. a运输方式适合长途运输
D. c运输方式适合短途运输
2013年12月28日，沪汉蓉铁路渝(重庆)利(利川)段开通，至此沪汉蓉铁路客运专线全线贯通。该专线经过多种地形区，多次跨越江河，修建难度大。据了解，目前唯独宜昌至利川段未开行动车。读下图，完成下列各题。
1.促使沪汉蓉铁路渝利段开通的主导区位因素是( )
A. 技术因素 B. 政策因素
C. 经济因素 D. 自然因素
2.宜昌至利川段未开行动车的主要原因是( )
A. 沿线资源丰富，运量大，难以提速
B. 沿线地形条件复杂，桥梁、隧道居多
C. 沿线人口稠密，地表崎岖，气候条件复杂
D. 沿线经济落后，为联系更多的小城镇
3.关于沪汉蓉铁路修建的主要意义的叙述，错误的是( )
A. 交通更完善，前来务工、旅游等的客流将加速流动
B. 增大了铁路联网效应，直接缓解了长江沿江货运压力
C. 成渝经济圈、长江中游城市圈、长江三角洲城市圈联系更密切
D. 形成以武汉为中心的“十”字铁路结构，从武汉到全国各大城市更快捷
读下图，完成下列各题。
1.图示运输线路最可能是( )
A. 高压输电线路 B. 水路运输线路
C. 铁路运输线路 D. 管道运输线路
2.下列说法符合图示运输方式特点的是( )
A. 机动灵活 B. 损耗小、连续性强
C. 运量大、投资少 D. 速度快、效率高
下图为沿87°E所绘的局部地区地形剖面示意图。读图完成下列各题。
1.该地区主要的运输方式是( )
A. 公路 B. 铁路
C. 航空 D. 管道
2.影响该地区交通线路走向的主要区位因素是( )
①地形 ②技术 ③石油 ④绿洲
A. ①② B. ①④
C. ②③ D. ③④
铁路运输供需缺口＝经济发展需要的铁路网长度(DL)－已建成的铁路网长度(SL)。据图回答下列各题。
1.根据图示判断，铁路运输压力最大的阶段是( )
A. T1 B. T2 C. T3 D. T4
2.T4阶段，铁路运输供需缺口变化趋势表明( )
A. 经济发展严重衰退 B. 区域间贸易往来减少
C. 工业化程度提高 D. 多种交通运输方式发展
