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关于功的概念,下列说法中正确的是( ) A.因为功有正负,所以功是矢量 B.力对...

关于功的概念,下列说法中正确的是(  )

A.因为功有正负,所以功是矢量

B.力对物体不做功,说明物体一定无位移

C.滑动摩擦力可能做负功,也可能做正功

D.若作用力对物体做正功,则反作用力一定做负功

 

C 【解析】 A、功有正负,但功是标量,A错误; B、当力的方向和位移的方向垂直时,力不做功,但有位移,B错误; C、摩擦力方向可以与位移方向相同,也可以相反,故可能做正功,也可能做负功,C正确; D、一对相互作用力做功,可以出现都做正功,都做负功,一正一负或一个做功,一个不做功等各种情况,D错误. 故选C.  
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考点分析:
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如图所示,一质子源位于P点,该质子源在纸面内各向均匀地发射N个质子。在P点下方放置有长度L=1.2mO为中点的探测板,P点离探测板的垂直距离OPa。在探测板的上方存在方向垂直纸面向里,磁感应强度大小为B的匀强磁场。已知质子电荷量q=1.60×10−19C,质子的质量与速度的乘积mv=4.8×10-21kg·m·s−1(不考虑粒子之间的相互作用)。求

1)当a=0.15mB=0.1T时,求计数率(即打到探测板上质子数与总质子数N的比值)

2)若a取不同的值,可通过调节B的大小获得与(1)问中同样的计数率,求Ba的关系并给出B的取值范围。

 

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如图,两根足够长的固定的光滑平行金属导轨位于倾角θ=30°的固定斜面上,导轨上、下端接有阻值R1=R2=16Ω的电阻,导轨自身电阻忽略不计,导轨宽度L=2m,在整个导轨平面内都有垂直于导轨平面向上的匀强磁场,磁感应强度B=0.5T,质量m=0.1kg,电阻r=2Ω的金属棒ab在较高处由静止释放,金属棒ab在下滑过程中始终与导轨垂直且与导轨接触良好。已知金属棒ab从静止到速度最大时,通过r的电荷量为0.3C,g10m/s2求:

1)金属棒ab下滑的最大速度;

2)金属棒ab从静止到速度最大时下滑的位移;

3)金属棒ab从静止到速度最大时,ab棒上产生的焦耳热。

 

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某校校园文化艺术节举行四驱车模型大赛,其中规定赛道如图所示.某四驱车以额定功率20 W在水平轨道AB处由静止开始加速4 s后从B点水平飞出,无碰撞进入圆弧轨道CD,该圆弧圆心角为37°,半径R05 m,竖直圆轨道的半径R2.4 m.在恰好经过第一个圆弧轨道最高点F后,继续沿着轨道运动后从最高点H处水平飞出后落入沙坑中.已知沙坑距离EG平面高度为h22 m,四驱车的总质量为2 kgg10 m/s2(四驱车视为质点,C点以后轨道均视为光滑轨道).求:

1)四驱车在水平轨道AB处克服摩擦力做功的大小;

2)四驱车在E点对轨道的压力;

3)末端平抛高台h1为多少时能让四驱车落地点距离G点水平位移最大,通过计算说明.

 

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在一些长下坡路段行车道外侧时常会增设避险车道,车道表面是粗糙的碎石,其作用是供下坡的汽车在刹车失灵的情况下避险。如图所示为某处避险车道,现有一辆质量为2000kg的汽车沿下坡路面行驶(下坡路面倾角α=17°),当驾驶员发现刹车失灵的同时发动机失去动力,此时速度v1=20m/s,汽车继续沿下坡匀加速直行L=250m时到达避险车道,此时速度v2=30m/sg10m/s 2 sin17°=0.3)求:

1)汽车下坡时的加速度大小;

2)汽车下坡时受到的阻力大小;

3)若避险车道与水平面的夹角为37°,汽车在避险车道上受到阻力是下坡公路上的4倍,求汽车在避险车道上运动的最大位移。(计算结果保留整数)

 

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某同学利用图示装置测量某种单色光的波长。实验时,接通电源使光源正常发光:调整光路,使得从目镜中可以观察到干涉条纹。已知单缝与双缝间的距离L1=100mm,双缝与屏的距离L2=700mm,双缝间距d=0.25mm

1)若想增加从目镜中观察到的条纹个数,该同学可____

A.将单缝向双缝靠近

B.将屏向靠近双缝的方向移动

C.将屏向远离双缝的方向移动

D.使用间距更小的双缝

2)某次测量时,第1条亮条纹到第4条亮条纹之间的距离为5.68mm。则所测单色光的波长λ=_____mm(计算结果保留三位有效数字)

 

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