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铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ(如图),弯道处...

铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ(如图),弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度大于,则

A. 内轨对内侧车轮轮缘有挤压

B. 外轨对外侧车轮轮缘有挤压

C. 火车所受合力大小等于mgtanθ

D. 火车所受合力为零

 

B 【解析】试题分析:火车在弯道处拐弯时火车的重力和轨道对火车的支持力的合力做为转弯需要的向心力,当合力恰好等于需要的向心力时,火车对内外轨道都没有力的作用,速度增加,就要对外轨挤压,速度减小就要对内轨挤压. 火车的重力和轨道对火车的支持力的合力恰好等于需要的向心力时,此时火车的速度正好是,当火车火车转弯的速度大于时,需要的向心力增大,而重力与支持力的合力不变,所以合力小于所需要的向心力,外轨就要对火车产生一个向内的力来补偿一部分向心力,所以此时外轨对内外侧车轮轮缘有挤压,A错误,B正确;由火车做曲线运动,合力一定不为零,因为速度大于,所以合力大于,所以CD错误.  
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考点分析:
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如图所示,倾角为足够大的光滑斜面上,有一个坐标系, 轴沿水平方向。若将光滑金属小球从O点分别施以不同的初始运动条件,关于其后运动规律,下列分析不正确的有(    )

A. 将小球以初速度分别沿的正方向抛出后,将同时到达斜面底边

B. 将小球以初速度分别沿的正方向和的负方向抛出,到达斜面底边时速度大小相等

C. 将小球以速度沿正方向抛出和无初速度释放小球,到达斜面底边的时间相同

D. 无论怎样将小球沿斜面抛出或释放,小球做的都是匀变速运动,加速度大小均为

 

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如图所示,一物体自倾角为的固定斜面顶端水平抛出后落在斜面上,物体与斜面接触时速度与水平方向的夹角满足(   

A.    B.    C.   D.

 

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下列说法正确的是(    )

A. 物体受到变化的合外力作用时,它的运动速度大小一定变化

B. 做曲线运动的物体合外力可能为零

C. 向心力总是指向圆心,且大小不变,故向心力是恒力

D. 水平地面上,靠摩擦力作为向心力而使汽车转弯

 

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由于通讯和广播等方面的需要,许多国家发射了地球同步轨道卫星,这些卫星的(    )

A. 质量可以不同    B. 轨道半径可以不同

C. 轨道平面可以不同    D. 速率可以不同

 

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如图,由U形管和细管连接的玻璃泡ABC浸泡在温度均为0℃的水槽中,B的容积是A3倍.阀门SAB两部分隔开.A内为真空,BC内都充有气体.U形管内左边水银柱比右边的低60 mm.打开阀门S,整个系统稳定后,U形管内左右水银柱高度相等.假设U形管和细管中的气体体积远小于玻璃泡的容积.

(1)求玻璃泡C中气体的压强(mmHg为单位)

(2)将右侧水槽的水从0°C加热到一定温度时,U形管内左右水银柱高度差又为60 mm,求加热后右侧水槽的水温.

 

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