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质量为m=2kg的物体沿水平面向右做直线运动,t=0时刻受到一个水平向左的恒力F...

质量为m=2kg的物体沿水平面向右做直线运动,t=0时刻受到一个水平向左的恒力F,如图甲所示,此后物体的v﹣t图象如图乙所示,取水平向右为正方向,g=10m/s2,则:(   )

A. 物体与水平面间的动摩擦因数μ=0.5

B. 10s末恒力F的瞬时功率为6W

C. 10s末物体在计时起点左侧3m处

D. 10s内物体克服摩擦力做功34J

 

D 【解析】设物体向右做匀减速直线运动的加速度为a1,则由v-t图得:加速度大小a1=2 m/s2方向与初速度方向相反;设物体向左做匀加速直线运动的加速度为a2,则由v-t图得:加速度大小a2=1m/s2 方向与初速度方向相反;根据牛顿第二定律,有F+μmg=ma1;F-μmg=ma2 联立解得:F=3N,μ=0.05,故A错误.10s末恒力F的瞬时功率为:P=Fv=3×6W=18W.故B错误.根据v-t图与横轴所围的面积表示位移得:x=×4×8-×6×6m=-2m,负号表示物体在起点以左.故C错误.10s内克服摩擦力做功:Wf=fs=μmgs=0.05×20×(×4×8+×6×6)J=34J.故D正确.故选D. 点睛:本题关键先根据运动情况求解加速度,确定受力情况后求解出动摩擦因数,根据v-t图与横轴所围的面积表示位移求解位移.  
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考点分析:
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一辆质量为m的汽车在发动机牵引力F的作用下,沿水平方向运动。在t0时刻关闭发动机,其运动的v­t图像如图所示。已知汽车行驶过程中所受的阻力是汽车重力的k倍,已知重力加速度为g,则:(   )

A. 加速过程与减速过程的平均速度之比为12

B. 加速过程与减速过程的位移大小之比为12

C. 0--时间内汽车克服阻力做的功为

D. 0--汽车牵引力F做的功为

 

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质量为m的物体在空中由静止下落,由于空气阻力,运动的加速度是0.9g,物体下落高度为h,以下说法正确的是:(   )

A. 重力势能减小了0.9mgh

B. 重力势能减小了0.1mgh

C. 动能增大了0.9mgh

D. 动能增大了0.1mgh

 

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改变物体质量和速度都可改变物体动能,在下列情况下物体的动能变化最大的是:(   )

A. 物体的质量不变,运动速度增大到原来的2倍

B. 物体的速度不变,质量增大到原来的2倍

C. 物体的质量变为原来的3倍,运动速度减为原来的一半

D. 物体的质量变为原来的一半,速度增加为原来的4倍

 

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如图,长为L的粗糙长木板水平放置,在木板的A端放置一个质量为m的小物块。现缓慢抬高A端,使木板以左端为轴转动。当木板转到与水平面的夹角为α时,小物块开始滑动,此时停止转动木板,小物块滑到底端,重力加速度为g。下列说法正确的是:(   )

A. 整个过程摩擦力对物块做负功

B. 整个过程支持力对物块做功为零

C. 整个过程木板对物块做功为零

D. 整个过程支持力对物块做功为mgLsinα

 

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如图所示,质量相同的两物体从同一高度由静止开始运动,A沿着固定在地面上的光滑斜面下滑,B做自由落体运动.两物体分别到达地面时,下列说法正确的是:(   )

A. 重力的平均功率

B. 重力的平均功率.

C. 重力的瞬时功率PA=PB

D. 由于落地瞬间速度方向不一致,因此无法比较重力的瞬时功率

 

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