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在如图所示的竖直平面内,物体A和带正电的物体B用跨过定滑轮的绝缘轻绳连接,分别静...

在如图所示的竖直平面内,物体A和带正电的物体B用跨过定滑轮的绝缘轻绳连接,分别静止于倾角θ37°的光滑斜面上的M点和粗糙绝缘水平面上,轻绳与对应平面平行.劲度系数k5 N/m的轻弹簧一端固定在O点,一端用另一轻绳穿过固定的光滑小环DA相连,弹簧处于原长,轻绳恰好拉直,DM垂直于斜面.水平面处于电场强度E5×104N/C、方向水平向右的匀强电场中.已知AB的质量分别为mA01 kgmB02 kgB所带电荷量q=+4×106C.设两物体均视为质点,不计滑轮质量和摩擦,绳不可伸长,弹簧始终在弹性限度内,B电量不变.取g10 m/s2sin 37°06cos 37°08

1)求B所受摩擦力的大小;

2)现对A施加沿斜面向下的拉力F使A以加速度a06 m/s2开始做匀加速直线运动.AMN的过程中,B的电势能增加了ΔEp006 J.已知DN沿竖直方向,B与水平面间的动摩擦因数为μ04.求A到达N点时拉力F的瞬时功率?

 

(1)0.4 N ;(2)0.528 W 【解析】试题分析:(1)根据题意,静止时,对两物体受力分析如图所示: 由平衡条件所得: 对A有:mAgsin θ=FT① 对B有:qE+f0=FT② 代入数据得f0=0.4 N ③ (2)根据题意,A到N点时,对两物体受力分析如图所示: 由牛顿第二定律得: 对A有:F+mAgsin θ-F′T-Fksin θ=mAa ④ 对B有:F′T-qE-f=mBa ⑤ 其中f=μmBg ⑥ Fk=kx ⑦ 由电场力做功与电势能的关系得ΔEp=qEd ⑧ 由几何关系得x=-⑨ A由M到N,由v-v=2ax得A运动到N的速度v=⑩ 拉力F在N点的瞬时功率P=Fv ⑪ 由以上各式,代入数据P=0.528 W ⑫ 考点:受力平衡 、牛顿第二定律、能量转化与守恒定律、功率 【名师点睛】静止时,两物体受力平衡,列方程求解。A从M到N的过程中做匀加速直线运动,根据牛顿第二定律,可列出力的关系方程。根据能量转化与守恒定律可列出电场力做功与电势能变化的关系方程。根据匀加速直线运动速度位移公式,求出运动到N的速度,最后由功率公式求出功率。  
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考点分析:
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在水平地面上沿直线放置两个完全相同的小物体A和B,它们相距s,在距B为2s的右侧有一坑,如图所示,A以初速度v0向B运动,为使A能与B发生碰撞且碰后又不会落入坑中,求A、B与水平地面间的动摩擦力因数满足的条件,已知A、B碰撞时间很短且碰后粘在一起不再分开,重力加速度为g.

 

 

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某同学验证动能定理的实验装置如图所示.水平桌面上固定一倾斜的气垫导轨;导轨上A点处有一带长方形遮光片的滑块,其总质量为M,左端由跨过轻质光滑定滑轮的细绳与一易拉罐相连,易拉罐和里面的细沙总质量为m;遮光片两条长边与导轨垂直;导轨上B点有一光电门,可以测量遮光片经过光电门时的挡光时间为t,d表示遮光片的宽度,L表示A、B两点间的距离.滑块与导轨间没有摩擦,用g表示重力加速度.

(1)该同学首先用游标卡尺测量了遮光片的宽度,如下图所示,遮光片的宽度d=____ cm.

(2)该同学首先调整导轨倾角,易拉罐内盛上适量细沙,用轻绳通过滑轮连接在滑块上.让滑块恰好在A点静止.剪断细绳后,滑块开始加速下滑,则其受到的合外力为____.

(3)为验证从A→B过程中小车合外力做功与滑块动能变化的关系,需要验证的关系式为__ __(用题目中所给的物理量符号表示).

 

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如图所示是用来验证动量守恒的实验装置,弹性球1用细线悬挂于O点,O点正下方桌子的边沿有一竖直立柱.实验时,调节悬点,使弹性球1静止时恰与立柱上的球2接触且两球等高.将球1拉到A点,并使之静止,同时把球2放在立柱上.释放球1,当它摆到悬点正下方时与球2发生对心碰撞.碰后球1向左最远可摆到B点,球2落到水平地面上的C点.测出有关数据即可验证1、2两球碰撞时动量守恒.现已测出弹性球1和2的质量m1、m2,A点离水平桌面的距离为a,B点离水平桌面的距离为b.此外:

(1)还需要测量的量是__、____和____.

(2)根据测量的数据,该实验中动量守恒的表达式为____.(忽略小球的大小)

 

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如图所示,光滑水平地面上静止放置由弹簧相连的木块A和B,开始时弹簧处于原长,现给A一个向右的瞬时冲量,让A开始以速度v0向右运动,若mA>mB,则( 

A.当弹簧压缩最短时,B的速度达到最大值

B.当弹簧再次恢复原长时,A的速度一定向右

C.当弹簧再次恢复原长时,A的速度一定小于B的速度

D.当弹簧再次恢复原长时,A的速度可能大于B的速度

 

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我国高铁技术处于世界领先水平,和谐号动车组是由动车和拖车编组而成,提供动力的车厢叫动车,不提供动力的车厢叫拖车.假设动车组各车厢质量均相等,动车的额定功率都相同,动车组在水平直轨道上运行过程中阻力与车重成正比,某列动车组由8节车厢组成,其中第1和5节车厢为动车,其余为拖车,则该动车组( 

A.做匀加速运动时,第5、6节与第6、7节车厢间的作用力之比为32

B.进站时从关闭发动机到停下来滑行的距离与关闭发动机时的速度成正比

C.启动时乘客受到车厢作用力的方向与车运动的方向相反

D.与改为4节动车带4节拖车的动车组最大速度之比为12

 

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试题属性

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