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如图所示,平行金属板中带电质点P原来处于静止状态,不考虑电流表和电压表对电路的影...

如图所示,平行金属板中带电质点P原来处于静止状态,不考虑电流表和电压表对电路的影响,R1的阻值和电源内阻r相等当滑动变阻器R4的滑片向b端移动时,则   

AR3上消耗的功率逐渐增大

B电流表读数减小,电压表读数增大

C电源的输出功率逐渐增大

D质点P将向上运动

 

C 【解析】 试题分析:滑动变阻器的滑片向b端移动时,的阻值越来越小,故并联电路的总电阻减小,干路总电流增大,路端电压减小,通过的电流增大,故两端的电压增大,而路端电压是减小的,所以并联电路两端的电压减小,即的电压减小,根据可得消耗的功率减小,通过的电流减小,而总电流是增大的,所以滑动变阻器所在支路电流增大,即电流表示数增大,故AB错误;电容器两极板间的电压等于两端电压,故电容器两极板间的电压减小,根据可得两极板间的电场强度减小,所以P受到的电场力减小,所以质点P将向下运动,D错误;因的阻值和电源内阻r相等,故外电路电阻大于电源内阻,且逐渐减小,由输出功率与外电阻的关系可得:电源的输出功率在增大,C正确. 考点:考查了含电容电路动态变化 【名师点睛】在分析电路动态变化时,一般是根据局部电路变化(滑动变阻器,传感器电阻)推导整体电路总电阻、总电流的变化,然后根据闭合回路欧姆定律推导所需电阻的电压和电流的变化(或者电流表,电压表示数变化),也就是从局部→整体→局部  
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如图所示,在互相垂直的匀强电场和匀强磁场中,电荷量为q的液滴在竖直面内做半径为R的匀速圆周运动,已知电场强度为E,磁感应强度为B,则油滴的质量和环绕速度分别为

A. ,    B.     C.     D.

 

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如图所示,厚薄均匀的矩形金属片,边长ab=10cm,bc=5cm,当A与B之间接入的电压为U时,电流为1A,若C与D间接入的电压为U时,其电流为   

A4 A      B2 A      C05 A     D025 A

 

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关于磁感应强度,下列说法正确的是(   )

A. 通电导线所受的磁场力为零,该处的磁感应强度也一定为零

B. 放置在磁场中1 m长的通电导线,通过1A的电流,受到的磁场力为1N,则该处的磁感应强度就是1 T

C. 磁场中某处的B的方向跟电流在该处受到的磁场力F的方向相同

D. 一小段通电导线放在B为零的位置,那么它受到的磁场力也一定为零

 

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关于电源的电动势,下列说法中正确的是   

A电源电动势的大小,等于非静电力在电源内部把正电荷从负极送到正极所做的功的大小

B电动势公式E=W/q中W与电压U=W/q中的W是一样的,都是电场力做的功

C电源不接入电路时,电源两极间的电压大小等于电动势

D在电源内部正电荷能从负极移到正极是因为电源内部只存在非静电力而不存在静电力

 

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2016年元旦起厦门实施“史上最严交规”,对闯红灯,逆向行驶等严重违规行为,处以500元罚款有甲、乙两汽车正沿同一平直马路同向匀速行驶,甲车在前,乙车在后,它们行驶的速度均为v0=10m/s,当两车快要到十字路口时,甲车司机看到绿灯已转换成了黄灯,于是紧急刹车反应时间忽略不计,乙车司机为了避免与甲车相撞也紧急刹车,但乙车司机反应较慢反应时间为t0=05s).甲车司机为了熟悉车况,驾驶车辆进行了一段空档滑行,根据经验计算出滑行加速度大小为05m/s2,已知乙车紧急刹车时加速度大小为5m/s2求:

1若甲司机看到黄灯时车头距停车线L=16m,他刹车过程中发现停车位置应该离停车线还有段距离,于是在车离停车线x′=4m时松开刹车让车做空档滑行,车恰好停在停车线前,则甲车紧急刹车时的加速度多大?

2为保证两车在紧急刹车过程中不相撞,甲、乙两车行驶过程中应保持多大距离?

 

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