一理想变压器原、副线圈的匝数比为10:1,原线圈输入电压的变化规律如图甲所示,副线圈所接电路如图乙所示,P为滑动变阻器的触头.则
A.副线圈输出电压的频率为50Hz
B.副线圈输出电压的有效值约为31V
C.P向右移动时,原线圈中的电流变小
D.P向右移动时,负载R上的功率变大
一汽车在平直公路上行驶。从某时刻开始计时,其v-t图像如图所示,则可能的原因是
A.踏下制动踏板,即俗称“踩刹车”
B.放松了加速踏板,即俗称“减油门”
C.汽车由粗糙程度较小的水平路面进入粗糙程度较大的水平路面
D.汽车由粗糙程度较大的水平路面进入粗糙程度较小的水平路面
如图所示,高为h光滑水平平台上有一个质量为2m的物块,在绝缘水平面有一个质量也为m、电荷量为q的带正电的小球,平台下面有水平向右电场强度为E的匀强电场,小球用跨过定滑轮的绳子向右拉动物块,且小球始终没有离开绝缘水平面,不计一切摩擦。当小球从平台的边缘处由静止向右前进位移h时,物块的速度v是
A. B. C. D.
如图所示是我国某沿海地区风力发电站,若每台风力发电机的功率为1MW,已知该地区每年能正常发电的时间约为4500小时,(注:1MW=1000KW),则
A.若该地区某城市的用电功率峰值为4000MW,则需要400台该风力发电机同时供电
B.一台该风力发电机年发电量约为4.5×108KW·h
C.一台该风力发电机年发电量约为4.5×107KW·h
D.若该风力发电站有发电机200台,则每年发电量为9×108KW·h
图为某游乐园的过山车轨道,某同学乘坐过山车通过最高点时,感觉自己“飘起来”。则此时
A.他处于超重状态
B.他处于失重状态
C.他没有受到任何力的作用
D.他的加速度大于重力加速度
如图所示,小王在探究影响通电导线受力的因素中,将一根直导线水平悬挂在三块蹄形磁铁间,发现在直导线静止后悬线与竖直方向产生一个较小的偏角,如图,通过进一步改变实验条件,得到实验结果如图甲:
由表中结果可知通电导线在磁场中受力
A.与电流无关 B.与磁铁的数量成反比
C.与磁场中的通电导线长度无关 D.与磁场中的通电导线长度可能成正比