对一电容器充电时电容器的电容C，带电荷量Q，电压U之间的关系图象如图所示，其中正确的是（ ）
A．
B．
C．
D．
如图所示，一电子沿等量异种电荷的中垂线由A→O→B匀速飞过，电子重不计，则电子所受另一个力的大小和方向变化情况是（ ）
A．先变大后变小，方向水平向左
B．先变大后变小，方向水平向右
C．先变小后变大，方向水平向左
D．先变小后变大，方向水平向右
如图所示，带等量异种电荷的两个相同金属小球A、B（可视为点电荷），相隔一定距离，两球之间的相互吸引力的大小是F．今让第三个相同的不带电金属小球C先后与A、B两球接触后移开，这时A、B两球之间的相互作用力为（ ）
A．吸引力，
B．吸引力，
C．排斥力，
D．排斥力，
下列说法中不正确的是（ ）
A．电子电荷量e的数值最早是由美国物理学家密立根用实验测得的
B．电场线虽然是假想的一簇曲线或直线，但可以用实验方法模拟出来
C．沿电场方向电场强度越来越小
D．电源电动势是表征电源把其它形式的能化为电能本领的物理量，与是否接外电路无关
2014年12月26日，我国东部14省市ETC联网正式启动运行，ETC是电子不停车收费系统的简称．汽车分别通过ETC通道和人工收费通道的流程如图所示．假设汽车以v1=15m/s朝收费站正常沿直线行驶，如果过ETC通道，需要在收费站中心线前10m处正好匀减速至v2=5m/s，匀速通过中心线后，再匀加速至v1正常行驶；如果过人工收费通道，需要恰好在中心线处匀减速至零，经过20s缴费成功后，再启动汽车匀加速至v1正常行驶，设汽车加速和减速过程中的加速度大小均为1m/s2，求：
（1）汽车过ETC通道时，从开始减速到恢复正常行驶过程中的位移大小；
（2）汽车通过ETC通道比通过人工收费通道节约的时间是多少？
汽车刹车前的速度为10m/s，刹车获得的加速度大小为2m/s2，求：
（1）汽车刹车开始后10s时的速度；
（2）汽车刹车开始后20s内滑行的距离；
（3）汽车静止前最后2.5s内滑行的距离．
