周积明在《最初的世纪》中写道:“甲午战后,中国铁路事业格局为之一变……至1911年,共建铁路8200公里,其中中国向外国贷款修建和自筹修建的铁路占54%。”出现这一现象的主要原因
A. 甲午战后铁路事业发展迅速
B. 列强对华的侵略方式发生变化
C. 人们的思想观念发生了变化
D. 铁路成为人们出行的主要方式
有轨电车初入上海之时,电车公司号召民众乘坐,并提出妇女可出三等车资而坐头等座位。这表明:
A. 有轨电车最早进入上海 B. 传统交通工具遭到抛弃
C. 上海市民接受新事物快 D. 妇女的社会地位提高了
从下面1912~1919年全国注册工厂在各省分布比例的统计数据可以看出
直隶(含天津) | 江苏(含上海) | 浙江 | 广东 | 山东 | 福建 | 湖北 | 奉天 | 其余省份 |
58% | 19.82% | 5.37% | 4.22% | 3.96% | 2.56% | 2.43% | 2.43% | 1.02% |
A. 近代民族工业发展遭受严重挫折
B. 民族工业在地区上的分布不平衡
C. 民族资本和外国资本比处于劣势
D. 封建自然经济仍然占据优势地位
有人评价中国近代史上的某一运动,“结果和它的期望恰恰相反,它不自觉地把机捩(机器的机关)拧拨了一下,当机捩一旦转动,就逐渐地向着毁灭旧制度的爆炸点走去,再也没有任何力量能够迫使它停止下来”。该运动应该是
A. 洋务运动
B. 实业救国
C. 辛亥革命
D. 五四运动
第二次工业革命开始后,经济迅猛发展,生产和资本出现集中趋势,企业规模越来越大,工业生产开始进入大企业时代。对此理解正确的是
A. 仅出现在欧洲主要国家
B. 促使人类进入工业时代
C. 不利于企业的技术革新
D. 使劳动生产率大大提高
在工业革命前的1750年,英国2500人以上的城市人口仅占全国总人口的25%,1801年增加到33.8%,1851年上升到50.2%。据此分析,推动这一时期英国城市人口变化的主要原因是
A. 殖民扩张的影响
B. 农业生产方式变化
C. 工业革命的推动
D. 确立海上霸权地位