阅读下列材料,回答问题。
交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要的条件。交通建设受控于地理环境,亦深刻影响着地理环境。
材料一 中泰铁路示意图。
材料二 交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网,使不同地域间相互交流、联系,实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内,而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。中泰铁路北起中国昆明,经西双版纳进入老挝,南止于泰国曼谷,有“21世纪新丝绸之路”之称。2015年12月20日,随着中老和中泰铁路的奠基,泛亚铁路中线初具雏形。
(1)分析中泰铁路建设的不利自然条件。
(2)列举两例修建该铁路可能给沿线地区带来的生态环境问题。
(3)运用所学交通运输网知识、地域差异知识,说明中泰铁路对沿线各国经济发展的促进作用。
渤海海峡跨海通道战略规划研究项目包括一个总报告、九个分报告,将上报国务院。在全隧道、全桥梁、南桥北隧等三种可选择的海峡通道形式中,工程院方案建议采用全隧道形式。读下图回答下面小题。
1.下列关于渤海湾海底隧道的说法,正确的是( )
①带动机械、建材等众多产业发展 ②决定修建的主导因素是自然因素 ③减轻哈大铁路运输压力 ④海底隧道建成后的最大威胁是地震
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
2.在全隧道、全桥梁、南桥北隧等三种可选择的海峡通道形式中,此次方案建议采用全隧道形式,原因是该方案( )
A. 投资最少 B. 线路最短
C. 建设难度小 D. 受海浪侵蚀小
被誉为“天路”的青藏铁路已成功运营10年。现今它如同一棵参天大树,正将更多的“枝叶”伸向广袤的雪域大地。其中,川藏铁路于2014年动工修建,计划在2025年全线建成通车,预估算投资超过2 000亿元。下图是“青藏铁路旅客和货物周转量图”。据此完成下面小题。
1.上图可以反映出( )
A. 旅客和货物周转量均保持逐年增长
B. 旅客周转量2014年增长最快
C. 货物周转增长幅度超过旅客周转增长幅度
D. 旅客周转总量超过货物周转总量
2.修建川藏铁路的意义为( )
①重构了我国中西部区域发展格局 ②打造了西藏连接长三角、珠三角的便捷通道 ③使西藏成为连接东亚和南亚的“枢纽” ④与青藏铁路相比成本更高
A. ①②③ B. ②③④ C. ①②④ D. ①③④
3.川藏铁路被称为“最难建设的铁路”,目前川藏铁路建设的最大制约因素是( )
A. 高寒 B. 冻土 C. 成本 D. 缺氧
沪昆高铁,途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市,线路全长2 266公里,设计时速350公里,是中国东西向铁路里程最长、经过省份最多的高速铁路。据此并结合下图,回答下面小题。
1.图中南昌至长沙段向南弯曲较大,其主要影响因素是( )
A. 气候与河流 B. 资源与工业
C. 人口与物产 D. 地形与城市
2.沪昆高铁投入运营后,昆明至以下哪个城市的航空客源受冲击最大( )
A. 贵阳 B. 长沙 C. 杭州 D. 上海
中国在非洲建设的第一条现代化电气化铁路——“亚吉铁路”于2016年10月5日正式通车,该铁路经过的埃塞俄比亚高原,平均海拔近3 000米。读图完成下面小题。
1.亚吉铁路建设过程中,面临的主要难题是( )
A. 地形复杂 B. 气候湿热
C. 冻土发育 D. 湿地广布
2.下列关于亚吉铁路修建意义的叙述,不正确的是( )
A. 拓展中国铁路建设海外市场
B. 增加埃塞俄比亚的资源出口
C. 利于埃塞俄比亚生态环境的保护
D. 促进吉布提港口建设与发展
下图为我国首条“水上公路”,建在大巴山余脉与巫山余脉交会处的湖北省兴山县。回答下列各题。
1.影响图中水上公路选线的主要原因是( )
A. 增加旅游景点
B. 避免侵占耕地
C. 缩短线路长度
D. 保护坡地生态
2.为降低建设成本,以下自然要素对水上公路设计高度产生重要影响的是( )
A. 地形
B. 地质
C. 水文
D. 植被