Question

被誉为“天路”的青藏铁路已成功运营10年。现今它如同一棵参天大树，正将更多的“枝叶”伸向广袤的雪域大地。其中，川藏铁路于2014年动工修建，计划在2025年全线建成通车，预估算投资超过2 000亿元。下图是“青藏铁路旅客和货物周转量图”。据此完成下面小题。

1.上图可以反映出(　　)

A. 旅客和货物周转量均保持逐年增长

B. 旅客周转量2014年增长最快

C. 货物周转增长幅度超过旅客周转增长幅度

D. 旅客周转总量超过货物周转总量

2.修建川藏铁路的意义为(　　)

①重构了我国中西部区域发展格局　②打造了西藏连接长三角、珠三角的便捷通道　③使西藏成为连接东亚和南亚的“枢纽”　④与青藏铁路相比成本更高

A. ①②③    B. ②③④    C. ①②④    D. ①③④

3.川藏铁路被称为“最难建设的铁路”，目前川藏铁路建设的最大制约因素是(　　)

A. 高寒    B. 冻土    C. 成本    D. 缺氧

Answer

1.C

2.A

3.C

【解析】

1.读青藏铁路旅客和货物周转量不同年份图，货物周转量保持逐年增长，但旅客周转量没有保持逐年增长，旅客周转量2014年增长不是最快，2011-2012年增长快，货物周转增长幅度超过周转增长幅度，旅客周转总量和货物周转总量单位不同，没法比较。

2.修建川藏铁路，使得西藏铁路形成铁路网，将重构了我国中西部区域发展格局；打造了西藏连接长三角、珠三角的便捷通道；使西藏成为连接东亚和南亚的“枢纽”；建设成本的高低不是修建铁路的意义，所以选A。

3.川藏铁路被称为“最难建设的铁路”，是因为其修建难度大，在修建过程中会遇到高寒、冻土和缺氧等各种困难，修建桥梁和隧道比例大，所以成本高，所以目前川藏铁路建设的最大制约因素是成本。