渤海海峡跨海通道有望在10年内正式建成通车。下图为“渤海海峡区域简图”。读图完成下面小题。
1.在渤海海峡建跨海大桥和建海底隧道还存在着争论。与建设跨海大桥相比，建海底隧道的优点是
A. 对海洋航道影响大 B. 受恶劣天气影响小
C. 受海冰灾害影响大 D. 受地质条件限制小
2.渤海海峡跨海通道的建设对该区域社会经济发展的积极意义有
①完善环渤海地区的交通路网 ②直接扩大大连港的货物量 ③改善渤海海峡航运条件 ④缩短渤海沿岸各城市的运输距离
A. ①② B. ②③ C. ①④ D. ③④
甲乙两城市间的直线距离为590Km，连接甲乙两城有三条交通线路。左图为甲乙两城三条交通线的沿线海拔随距离变化图，右图影响交通运价的因素及关联图。据此完成下面小题。
1.线路M、N、P对应的交通运输方式最可能的是
A. 公路、高铁、高速公路 B. 公路、航空、河运
C. 高铁、高速公路、省道 D. 航空、高铁、村村通
2.结合右图中的四图，下列说法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特点的是
A. 看Ⅰ图，运距、重量和运输方式相同，棉花的运价大于铁锭
B. 看Ⅱ图，线路P上的运价大于线路M
C. 看Ⅲ图，重量相同的活鱼和杏仁运价相等
D. 看Ⅳ图，其他条件相同，黄金单位重量运费小于铁锭
西成高铁全线643千米，设计时速250千米，途经我国地理上最重要的南北分界线秦岭，为世界首条穿越艰险山脉的高速铁路，于2017年12月6日全线开通运营。秦岭地质条件异常复杂，分布着5条深大断裂带，断层70余条，地下水为裂隙水、孔隙潜水和岩溶水相融合。读图回答下面小题。
1.西成高铁建设中遇到的主要困难是
A. 气候干旱，多大风、沙尘暴 B. 地质复杂，施工难度大
C. 地广人稀，物资补给困难 D. 经济落后，技术水平低
2.西成高铁开通运营最先影响成都的
A. 服务范围 B. 城市等级
C. 功能分区 D. 行政范围
3.西成高铁的开通运营将
A. 加快四川天然气开发 B. 加快农业产品的外运
C. 促进西安市人口回迁 D. 带动沿线旅游业发展
（题文）读图,回答问题。
“东北工业转型升级”被列为2016年全国两会重点协商议题,曾经创造过无数辉煌的大庆油田,目前面临资源枯竭。下图为大庆市2014年产业结构示意图,其中在第二产业中石油工业占74.2%。
请你为大庆市产业转型升级提出建议。
京津冀一体化强调发挥各地优势,协同发展、互利共赢。读下图,回答下面小题。
1.京津冀地域相连、相互依存,须协同发展。其中( )
①张家口位于京津地区的上风地带,不宜布局工业、服务业等产业
②饮水思源,天津应向承德等地提供一定的生态补偿资金、技术等
③京津两城相邻、城际铁路相通,为节约土地资源可共用北京的机场
④保定可建大型交通枢纽,为有序疏解北京非首都功能提供有力保障
A. ①② B. ①③ C. ②④ D. ③④
2.京津冀协同发展利于( )
A. 明确城市功能定位,结构逐渐趋同
B. 城市间的分工与协作,降低竞争力
C. 加快城市化进程,提升各城市等级
D. 利用各自优势,实现资源优化配置
城市化率是城市人口占全国(地区)总人口的比重;国际上衡量工业化水平经常采用人均生产总值、非农增加值比重、非农就业比重和城市化率四项指标。据此完成下列各题。
我国城市化率与非农产业增加值占GDP的比重比较图
1.工业化与城市化的关系是( )。
①城市化率与工业化水平成正比例关系
②城市化是工业化发展的必然结果
③到工业化后期,工业化对城市化的贡献作用开始减弱
④工业化与城市化的关系经历了一个由松弛到紧密的发展过程
A. ①② B. ①④ C. ②③ D. ③④
2.我国的城市化特点是( )。
A. 1995年后中国的城市化发展变慢
B. 中国的城市化落后于经济发展水平
C. 至2009年,中国的城市化水平高于工业化后期应该具有的均值
D. 我国的城市化呈现出区域发展不平衡,东、西、中部的城市化率依次递减
