（题文）下图表示岩石的形成过程及原因，判断图中甲、乙两处分属( ）
A. 岩浆岩和变质岩 B. 变质岩和岩浆岩
C. 沉积岩和岩浆岩 D. 变质岩和沉积岩
下图为风化、侵蚀、搬运、堆积和固结成岩作用相关联系示意图，图中表示搬运作用的是( )
下列地质名称，按形成时间顺序排列，正确的是（ ）
①变质岩 ②岩浆③岩浆岩 ④沉积岩⑤沉积物
A. ①→②→③→④→⑤ B. ⑤→④→③→②→①
C. ②→③→⑤→④→① D. ③→①→②→④→⑤
关于岩石圈的物质循环的叙述，正确的是（ ）
A. 各类岩石都能形成岩浆岩
B. 我们今天看到的地貌，是岩石圈物质循环在地表留下的痕迹
C. 变质岩的成因是外力作用
D. 岩浆岩、变质岩、沉积岩之间不能相互转化
阅读图文材料，完成下列要求。
中巴铁路模拟路线起点在我国新疆的喀什，终点在巴基斯坦西南港口城市瓜达尔（位置见下图）。瓜达尔港位于巴基斯坦西南部阿拉伯海沿岸，附近海水很深，由于远离内地，交通不便，加上土地贫瘠，该地区的居民至今过着十分贫困的生活。
（1）分析瓜达尔港建设的区位条件。
（2）试分析中巴铁路的修建将给喀什带来的有利影响。
阅读下列材料，分析回答下列问题
材料一：目前全国铁路日均运输需求约30多万车次，但满足率只有33%左右。京沪铁路长度仅为全国铁路营运线的2%，却承担着全国10.2%的铁路客运量和7.2%的货物周转量，其运输密度是全国铁路平均水平的4倍，但目前运能缺口仍高达50%以上，因此严重制约了沿线经济发展。为此，论证多年的京沪高速铁路已动工建设。
材料二：下列两幅图分别为青藏铁路和京沪铁路图
（1）简要说明京沪铁路运输密度高于全国平均水平多倍的原因。
（2）已建成的青藏铁路和在建的京沪高速铁路，沿线都尽可能采用“以桥代路”的方式，分析其目的。
