桥隧比是指公路和铁路建设中，桥梁和随道占总里程的比例。2017年12月6日，连接陕西西安和四川成都的西成高铁正式开通运营。西成高铁自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原和大巴山区，桥隧比高达92.100。读西成高铁线路图，完成下列各题。
1.西成高铁的桥隧比高的主要原因是（ ）
A. 沿途山河多，地形起伏大 B. 沿途断层多，地质条件复杂
C. 为了连接更多的城市 D. 拥有成熟的架桥、凿隧技术
2.西成高铁的正式开通运营将（ ）
A. 加快西部地区农矿产品的输出 B. 直接连接东部地区高铁运输网络
C. 促进西南地区旅游业快速发展 D. 缓解川渝地区东西方向运输紧张
3.如西安北、成都东站一样，我国很多高铁车站都建在城市边缘或远郊，而非城市中心区，影响其如此布局的主要原因是（ ）
A. 缓解市区交通压力 B. 带动城市区域经济发展
C. 减轻市区噪声污染 D. 分散城市交通职能
川藏公路是中国最险峻的公路。下图是川藏公路某路段景观。据此完成下面小题。
1.影响图示公路走向的主要自然因素是（ ）
A. 生态 B. 水文 C. 地形 D. 气候
2.图示公路选择该走向的主要目的是（ ）
A. 减少占用耕地 B. 避免破坏生态 C. 减缓道路坡度 D. 避免自然灾害
阅读材料，完成下列问题。
肯尼亚是世界第三大鲜花出口国，以出口玫瑰为主，绝大部分玫瑰出口到欧洲，被誉为欧洲的“后花园”。一枝早上7时采摘的玫瑰，次日旱晨就能抵达荷兰，再由荷兰的拍卖市场销往世界各地。玫瑰生长期内耗水量大。肯尼亚一年四季均可以生产玫瑰，但每年的6~9月种植面积较小。奈瓦沙湖畔（淡水湖）是肯尼亚著名的玫瑰产地。读图，完成下列问题。
（1）简述肯尼亚的地理位置特征。
（2）指出内罗毕气温年较差特征，并说明原因。
（3）分析肯尼亚许多玫瑰农场集聚奈瓦沙湖畔的主要原因。
（4）分析每年6~9月是肯尼亚种植面积小的原因。
（5）有人建议在奈瓦沙湖畔继续扩大玫瑰种植规模，你是否赞成?并说明理由。
阅读图文材料，回答下列问题。
伊比利亚半岛（见图）海岸线较平直，半岛中东部的高原、山地发现了许多史前壁（岩）画 ，这些壁（岩）画一部分在露天的岩石上，更多的是在洞窟中，壁（岩）画内容生动再现了史前人类的生活景象。半岛西南部有沿海低地平原，人口分布较多，南面隔直布罗陀海峡与非洲大陆相望，海峡最窄处宽约13千米，最浅处水深301米，最深处水深1181米。
（1）伊比利亚半岛大部分被海洋包围，却出现大面积的温带大陆性气候区，试分析其形成原因。
（2）分析伊比利亚半岛中东部地区大量史前壁（岩）画至今保存完好的原因。
（3）M渔场为世界著名渔场，从大气环流对天气的影响角度分析夏季利于渔船外出捕捞的原因。
（4）很早就有人建议在直布罗陀海峡建一座跨洲大桥，但该桥至今都没开工，试分析原因。
阅读图文材料，完成下列要求。
材料一：树木年轮（简称树轮，如图a所示）是树木在生长过程中受季节影响而形成的，一年产生一轮。春夏季节，树木材质疏松，颜色较浅，称为早材；秋冬季节，树木材质紧密，颜色较深，称为晚材。同一年的早材和晚材合称为一个年轮。
材料二：我国学者利用采自黄河源区冰川雪线高度以下的祁连圆柏树轮资料，重建了该地区河流过去近400年的径流变化。祁连圆柏在0℃以下生长缓慢，该地区气候资料如右下图（图b）所示。研究表明，祁连圆柏树轮宽度与降水量呈正相关关系。
（1）树木材质与气候息息相关，分析祁连圆柏晚材树木材质紧密的原因。（
（2）分析夏季降水减少时，祁连圆柏树轮变窄甚至缺失的原因。
（3）研究发现1657～1695年，祁连圆柏树轮间距持续增大，请推测该时段河流径流量的变化趋势并说明理由。
阅读材料，完成下列问题。
材料一 中国西南地区示意图。
材料二：拉萨地处拉萨河河谷地区，全年90%降水集中6-9月，其中在20点-次日8点降水百分率比8点-20点高约5倍。
材料三：下图为高原和平原冬小麦生长期内干物质累积曲线图。（注：干物质是指有机质在60℃～90℃的恒温下，充分干燥，余下的有机物的重量，是衡量植物有机物积累、营养成分多寡的一个重要指标。）
（1）据材料一，简述成都至大峡谷区域之间的地形区山高谷深的原因。
（2）青海省被誉为“中华水塔”，试分析其原因。
（3）据材料二，分析拉萨降水特征的成因。
（4）4～6月平原地区(山东禹城)小麦干物质积累量多于高原，其原因是 ；而最终高原小麦干物质累积量明显高于平原地区，其原因是 。
