考虑自然因素的影响，如果建设同等级的高速公路，单位里程造价最低的地区是( )
A. 云贵高原 B. 珠江三角洲 C. 华北平原 D. 山东丘陵
下图是喜马拉雅山区某交通不便谷地中的景观图。形成图中乡村聚落最基本的环境条件应该是( )
A. 地质灾害少 B. 土地可以耕牧 C. 河湖密度大 D. 旅游资源丰富
从地图上，我们可以观察到，高原和山地中的公路线、铁路线大多穿越在山间盆地和河谷地带，其主要原因是( )
A. 客货运量大
B. 地势相对和缓，工程造价低，难度小
C. 水源充足
D. 地势低，热量条件好
计划在下图所示地区修筑连接甲、乙两地的公路，图中给出了①②③三个方案，哪一个方案更好( )
A. ①方案 B. ②方案 C. ③方案 D. 不确定
有关山地地区交通运输的说法，正确的是
A. 山地地区相对高度大，地形崎岖，不能修建铁路
B. 山地地区的交通方式以公路为主，其次才是铁路
C. 山地地区的交通线路主要分布在山脊上，便于观光
D. 山地地区修建铁路投资较小
下列城市中依次以石油、煤矿和金矿发展起来的是( )
A. 大庆、底特律、伯明翰 B. 玉门、曼彻斯特、鹤岗
C. 埃森、底特律、杜伊斯堡 D. 阿伯丁、匹兹堡、约翰内斯堡
