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从地图上,我们可以观察到,高原和山地中的公路线、铁路线大多穿越在山间盆地和河谷地...

从地图上,我们可以观察到,高原和山地中的公路线、铁路线大多穿越在山间盆地和河谷地带,其主要原因是(  )

A. 客货运量大

B. 地势相对和缓,工程造价低,难度小

C. 水源充足

D. 地势低,热量条件好

 

D 【解析】 山间盆地和河谷地带地势相对和缓,工程造价低,难度小,故B正确。山间盆地和河谷地带,客货运量较小; 水源充足、地势低,热量条件好与公路选线关系不大,故A、C、D错误  
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考点分析:
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计划在下图所示地区修筑连接甲、乙两地的公路,图中给出了①②③三个方案,哪一个方案更好(  )

A. ①方案    B. ②方案    C. ③方案    D. 不确定

 

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有关山地地区交通运输的说法,正确的是

A. 山地地区相对高度大,地形崎岖,不能修建铁路

B. 山地地区的交通方式以公路为主,其次才是铁路

C. 山地地区的交通线路主要分布在山脊上,便于观光

D. 山地地区修建铁路投资较小

 

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下列城市中依次以石油、煤矿和金矿发展起来的是(  )

A. 大庆、底特律、伯明翰    B. 玉门、曼彻斯特、鹤岗

C. 埃森、底特律、杜伊斯堡    D. 阿伯丁、匹兹堡、约翰内斯堡

 

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城市活动在空间上高度集聚,并具有水平和垂直方向上的分异,读图可知图中①②③④所示城市空间最合理的利用方式分别为( )

A. 电影院、厂房、住宅、银行

B. 零售店、电影院、厂房、办公室

C. 批发市场、办公室、住宅、零售店

D. 办公室、零售店、住宅、厂房

 

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中国传统农业社会人口流动的主要特征是(  )

A. 早出晚归    B. 安土重迁

C. 季节性迁移    D. 逐水而迁

 

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