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汽车上坡时,司机一般都将变速档换到低速挡位上,这样做的主要目的是 A、节省燃料 ...

汽车上坡时,司机一般都将变速档换到低速挡位上,这样做的主要目的是

A、节省燃料

B、使汽车获得较大的功率

C、使汽车获得较大的牵引力

D、避免因车速过大而发生危险

 

C 【解析】 试题分析:由可知,在功率一定的情况下,当速度减小时,汽车的牵引力就会增大,此时更容易上坡,C正确 考点:考查了机车启动 名师点睛:司机用“换挡”的办法来减速行驶是为了获得更大的牵引力来上坡,由P=FV可知,在功率一定的情况下,当速度减小时,汽车的牵引力就会增大  
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考点分析:
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如图所示,质量不计的弹簧竖直固定在水平面上,t=0时刻,将一金属小球从弹簧正上方某一高度处由静止释放,小球接触弹簧并将弹簧压缩至最低点(形变在弹性限度内),然后又被弹起离开弹簧,上升到一定高度后又下落,如此反复,通过安装在弹簧下端的压力传感器,测出该过程中弹簧弹力F随时间t变化的图像,如图所示,则

A、运动过程中小球的机械能守恒

B、时刻小球的加速度为零

C、这段时间内,小球的动能与重力势能之和在增加

D、这段时间内,小球的动能在逐渐减小

 

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如图所示,一辆汽车从凸桥上的A点“匀速”运动到等高的B点,以下说法中正确的是

A、由于车速不变,所以汽车从A到B过程中机械能不变

B、牵引力对汽车做的功大于汽车克服阻力做的功

C、汽车在运动过程中所受合外力为零

D、汽车所受的合外力做功为零

 

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如图所示,在外力作用下某质点运动的v-t图像为正弦曲线,从图中可以判断

A、在时间内,外力做负功

B、在时间内,外力做正功

C、在时刻,外力的功率最大

D、在时间内,外力做的总功为零

 

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物体在两个相互垂直的力的作用下运动,力对物体做功3J,物体克服力做功4J,则的合力对物体做功为

A、5J         B、7J          C、2J           D、-1J

 

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如图所示的皮带传动装置中,轮A和B同轴,A、B、C分别是三个轮边缘的质点,且,则三质点的向心加速度之比等于

A、4:2:1        B、2:1:2         C、1:2:4        D、4:1:4

 

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试题属性

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