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如图甲所示,建立Oxy坐标系,两平行极板P、Q垂直于y轴且关于x轴对称,极板长度...

如图甲所示,建立Oxy坐标系,两平行极板P、Q垂直于y轴且关于x轴对称,极板长度和板间距均为l,第一四象限有磁场,方向垂直于Oxy平面向里.位于极板左侧的粒子源沿x轴间右连接发射质量为m、电量为+q、速度相同、重力不计的带电粒子在0~3t0时间内两板间加上如图乙所示的电压(不考虑极边缘的影响).

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已知t=0时刻进入两板间的带电粒子恰好在t0时,刻经极板边缘射入磁场.上述m、q、l、t0、B为已知量.(不考虑粒子间相互影响及返回板间的情况)

(1)求电压U0的大小.

(2)求t0时刻进入两板间的带电粒子在磁场中做圆周运动的半径.

(3)带电粒子在磁场中的运动时间.

 

(1) (2) (3)   【解析】 试题分析:(1)带电粒子在电场中做类平抛运动,已知t=0时刻进入两板间的带电粒子恰好在t0时刻经极板边缘射入磁场,说明在电场中偏转距离为,根据牛顿第二定律和位移公式求解偏转电压. (2)t0时刻进入两板间的带电粒子,两板间没有电场,带电粒子做匀速直线运动,求出粒子的初速度.在磁场中,由洛伦兹力提供向心力,由牛顿第二定律求解半径. (3)2t0时刻进入两极板的带电粒子,在电场中偏转角度最小,进入磁场时速度与y轴的夹角最小,在磁场中做圆周运动时轨迹的圆心角最小,在磁场中运动时间最短.用同样的方法分析得到,t=0进入两极板的带电粒子在磁场中运动的时间最长.求出圆周运动的周期,根据轨迹的圆心角求出时间范围. 【解析】 (1)t=0时刻进入两极板的带电粒子在电场中做匀变速曲线运动,t0时刻刚好从极板边缘射出,在y轴负方向偏移的距离为,则有 Eq=ma =at02 联立解得,两极板间偏转电压为. (2)t0时刻进入两极板的带电粒子,两极板没有电场,带电粒子做匀速直线运动. 带电粒子沿x轴方向的分速度大小为v0= 设带电粒子离开电场进入磁场做匀速圆周运动的半径为R,则有 联立解得, (3)2t0时刻进入两极板的带电粒子在磁场中运动时间最短.带电粒子离开电场时沿y轴正方向的分速度为vy=at0, 设带电粒子离开电场时速度方向与y轴正方向的夹角为α,则 联立解得,带电粒子在磁场运动的轨迹图如图所示,圆弧所对的圆心角为,所求最短时间为 . 带电粒子在磁场中运动的周期为,联立以上两式解得 . 同理,t=0进入两极板的带电粒子在磁场中运动的时间最长为: 所以,带电粒子在磁场中的运动时间:. 答: (1)电压U0的大小为. (2)t0时刻进入两板间的带电粒子在磁场中做圆周运动的半径. (3)带电粒子在磁场中的运动时间为.   【点评】本题中第(3)求解的时间范围,分析时根据轨迹的圆心角等于速度的偏向角分析何时时间最小或最大.  
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考点分析:
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如图所示,半径R=0.5m的光滑圆弧面CDM分别与光滑斜面体ABC和斜面MN相切于C、M点,斜面倾角分别如图所示.O为圆弧圆心,D为圆弧最低点,C、M在同一水平高度.斜面体ABC固定在地面上,顶端B安装一定滑轮,一轻质软细绳跨过定滑轮(不计滑轮摩擦)分别连接小物块P、Q (两边细绳分别与对应斜面平行),并保持P、Q两物块静止.若PC间距为L1=0.25m,斜面MN足够长,物块P质量m1=3kg,与MN间的动摩擦因数μ=满分5 manfen5.com,重力加速度g=10m/s2求:( sin37°=0.6,cos37°=0.8)

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(1)小物块Q的质量m2

(2)烧断细绳后,物块P第一次到达D点时对轨道的压力大小;

(3)物块P在MN斜面上滑行的总路程.

 

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如图所示,无限长金属导轨EF、PQ固定在倾角为θ=53°的光滑绝缘斜面上,轨道间距L=1m,底部接入一阻值为R=0.4Ω的定值电阻,上端开口.垂直斜面向上的匀强磁场的磁感应强度B=2T.一质量为m=0.5kg的金属棒ab与导轨接触良好,ab与导轨间动摩擦因数μ=0.2,ab连入导轨间的电阻r=0.1Ω,电路中其余电阻不计.现用一质量为M=2.86kg的物体通过一不可伸长的轻质细绳绕过光滑的定滑轮与ab相连.由静止释放M,当M下落高度h=2.0m时,ab开始匀速运动(运动中ab始终垂直导轨,并接触良好).不计空气阻力,sin53°=0.8,cos53°=0.6,取g=10m/s2.求:

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(1)ab棒沿斜面向上运动的最大速度vm

(2)ab棒从开始运动到匀速运动的这段时间内电阻R上产生的焦耳热QR和流过电阻R的总电荷量q.

 

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2011年7月23日晚,甬温线永嘉站至温州南站间,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故,造成动车组运行以来的特重大铁路交通事故.事故发生前D3115次动车组正以20km/h的目视行车速度在发生事故的铁路上匀速行驶,而D301次动车组驶离永嘉站后,2分钟车速达到216km/h,便开始匀速行驶.不幸的是几分钟后就发生了追尾事故.如果认为D301次动车组以恒定加速度从静止驶离永嘉车站,求:

(1)D301的启动加速度和加速距离分别是多少?

(2)已知动车组紧急制动的加速度为3m/s2,D301正常行驶后,为了避免事故发生,应至少距离D3115多远开始刹车才有可能避免事故发生?

 

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指针式多用电表是常用的电学测量仪器.请完成下列问题.

(1)在使用多用电表测量时,若选择开关拨至“25mA”挡,指针的位置如图(a)所示,则测量结果为      mA.

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(2)多用电表测未知电阻阻值的电路如图(b)所示,电路中电流I与待测电阻的阻值Rx关系图象如图(c)所示.下列根据图(c)中,I﹣Rx图线做出的解释或判断正确的是

A.因为函数图线是非线性变化的,所以欧姆表的示数左小右大

B.欧姆表调零的实质是当Rx=0时,通过调节R0,使电路中的电流I=Ig

C.Rx越小,相同的电阻变化量对应的电流变化量越大,所以欧姆表的示数左密右疏

D.测量中,当Rx的阻值为图(c)中的2R时,指针位于表盘中央位置的左侧

(3)由图(c)可知,此多用电表所用电池的电动势E=      ;该图象的函数关系式为I=     .(用图(c)中的物理量表示)

 

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在“探究求合力的方法”的实验中,王同学用了两个量程为5N、最小刻度为 0.1N的弹簧测力计来测量拉力,实验之前他先检查了弹簧测力计,然后进行实验.先将橡皮条的一端固定在水平放置的木板上,用两个弹簧测力计分别钩住绳套,互成角度地拉橡皮条,使结点到达某一位置O,记录下O点的位置和拉力F1、F2的大小及方向;然后用一个弹簧测力计拉橡皮条,仍将结点拉到O点,再记录拉力F的大小及方向;最后取下白纸作图,研究合力与分力的关系.

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(1)实验前必须对弹簧测力计进行检查,以下检查项目必需的是     

A.对弹簧测力计进行调零

B.将弹簧测力计用力拉,看是否能达到最大量程

C.将两只弹簧测力计水平互钩对拉,检查两弹簧测力计读数是否相同

(2)如图是王同学研究合力与分力关系时在白纸上画出的图,根据物理实验读数和作图要求与规范,请指出图中存在的三种错误.

     

     

     

(3)在实验之余,王同学将两弹簧测力计竖直互钩对挂,发现上面弹簧测力计的读数略大于下面弹簧测力计的读数,倒置后也是如此,产生这种现象的原因是     

A.弹簧测力计外壳的重力         B.弹簧及挂钩的重力

C.弹簧测力计只能水平测力       D.两挂钩之间的作用力不同.

 

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