杨宽著的《战国史》在论及西周的官吏情况时说：“在周王国和各诸侯国里，世袭的卿大夫依据声望和资历来担任官职，并享受一定的采邑收入。”与材料有关的制度有
①分封制
②世官制
③九品中正制
④宗法制
A. ①③④
B. ①②③
C. ①④
D. ①②④
汉代司马迁所著《史记》中记载：（楚庄王）遂至洛，观兵于周郊。周定王使王孙满劳楚王。楚王问鼎小大轻重，对曰：“在德不在鼎。”庄王曰：“子无九鼎，楚国折钩之咏，足以为九鼎。”材料主要反映了
A. 分封制崩溃
B. 宗法制度瓦解
C. 礼乐制度遭破坏
D. 楚国称王
战争造成分裂，合作带来共赢
材料 第一次世界大战结束后，欧洲人一边哀叹欧洲衰落了，一边思考欧洲向何处去的问题。整个20年代，有关欧洲统一的文章、著作、杂志在英、德、法等国相继出版，呼吁建立欧洲合众国。如挪威生物学家弗里约夫·豪森在给美国总统威尔逊的信中说：“在所有欧洲国家联合在欧洲合众国旗帜下之前，欧洲的持久和平是不可能的。”当欧洲联合的呼声在民间日趋高涨之际，法国总理白里安于1929年在国联大会上提出了以法、德和解为基础的“欧洲联邦”计划，后又发表备忘录，着重强调政治行动，主张建立欧洲各国参加的政治机构。然而，他的欧洲联合方案提出后，其他欧洲国家都态度冷漠，甚至表示反对。最后，“欧洲联邦”计划不了了之。
——摘编自陈乐民《欧洲观念的历史哲学》
（1）根据材料并结合所学知识，概括白里安“欧洲联邦”设想提出的背景；并简析其设想未能实现的原因。
（3）结合所学知识，概述二战后白里安的“欧洲联邦”设想实现的步骤及其影响。
（加试题）詹天佑的一生，与中国铁路建设相伴始终，因其设计修建铁路的成就被称为“中国铁路之父”。阅读下列材料。
材料一詹天佑深知，要建成这条完全由中国人自造的铁路，最重要的条件之一，要把当时国内为数不多的中国工程技术人员，特别是优秀人才，尽可能多地调集到京张铁路工地上来。詹天佑在调集人才的同时，对筑路经费进行仔细的测算核实后，向清政府申报交涉，得到满意的解决。在招聘施工单位时，也采用了招标的方法，让各工程承包人开展公平竞争，在工期、经费、质量等方面选择最佳者得标，让其承包某项工程。
——摘自经盛鸿《詹天佑评传》
材料二京张路者，自京师达张家口，长三百七十余里，南口以北，冈峦重叠，溪涧纷歧，地险而工艰，出居庸关则八达岭横蔽于前，其上为古长城峭壁百寻，惊心怵目。君初履勘，拟由石佛寺向西北行，当凿洞六千余尺，其后乃改由东面斜行，就青龙桥施工辟峡，仅凿洞三千五百余尺耳。当是时，君所携习工程学者仅二人。昼则茧足登山，夜则绘图计工，无一息之安。既而其二人者，或以事他调，议者窃以为吾国人未有当此任者，君益冥心孤往，不以无助而少弛其志。凡十八月而山洞藏事，四年而全路告成。
——民国大总统徐世昌撰写的碑文，转引自凌鸿勋《詹天佑先生年谱》
材料三詹天佑在担任京张铁路总工程师时曾说：不论成功与失败，决不是我们自己的成功或失败，而是我们的国家。技术第一要求精密，不能有一点含糊和轻率，“大概”“差不多”这一类的说法，不应该出之于工程人员之口。
——钟少华《詹天佑先生的科技方法》
（1）据材料一，指出京张铁路修建成功的条件。结合所学知识，分析其在中国铁路建设史上的重大意义。
（2）据材料二、三，概括指出詹天佑所彰显出的“工匠精神”。
阅读下列材料
材料一
（1）依据材料一，归纳世界经济走向全球化的重要步骤。
材料二 “一带一路”（“丝绸之路经济带”和“2l世纪海上丝绸之路”），这是世界上跨度最长的经济大走廊，发端于中国，贯通中亚、东南亚、南亚、西亚乃至欧洲部分区域，东牵亚太经济圈，西系欧洲经济圈。中国与沿线各国在交通基础设施、贸易与投资、能源合作、区域一体化、人民币国际化等领域，必将迎来一个共创共事的新时代。
（2）试分析我国实施“一带一路”设想可行性的历史条件及其对我国经济发展的重要意义
租界见闻
1886年8月7日，《纽约时报》发表文章，对上海租界作了如下描述：
租界之内，三国(指英、美、法)享有独立的行政权力。美国和英国的租界联合起来，成立了类似于市政府的工部局，还有由纳税人选举产生的议会。法租界则有法国人建立的公董局。世界上很少有城市的市政管理像上海这样运转良好。
上海警队(巡捕房)的组织相当完善，警力充足。警官包括欧洲人、印度人和清国人。欧洲人穿着规范的伦敦制服，印度人的警服介于伦敦和印度服装之间，而清国人的警服几乎与他们的传统服装没有区别。
我们对一个城市还能有什么更多的要求呢?这里有很好的下水道，有清洁的供水系统和完善的照明系统，个人财产也受到了良好的保护，人们没有失窃和失火之苦，居民们可以在路况极好的街道上舒适地行走。
问题：
(1)根据材料，该文作者对上海租界有哪些印象?
(2)你如何看待该文作者对上海租界的描述?
