下图为某地区等高线地形示意图，读图完成下列问题。
1.①、②、③、④四地中，商业网点的密度最小的是
A. ①地 B. ②地 C. ③地 D. ④地
2.拟在P地建立某大宗商品集散中心，主要考虑的区位条件有
①地形 ②地租 ③市场 ④交通
A. ①② B. ①③ C. ②④ D. ①④
读“某城市用地变化示意图”，回答下列各题。
1.关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是 ( )
①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴
②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化
③交通线的发展对城市形态没有什么影响
④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变
A. ①② B. ①③
C. ②④ D. ①④
2.早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是
A. 矿产资源日趋枯竭
B. 商人大量外迁
C. 海运和铁路运输的出现
D. 人口增长速度变慢
下图中甲、乙两市之间的M跨海大桥2008年11月17日正式动工建设，2013年5月通车。据此完成下列问题。
1.建设M大桥的主导因素是（ ）
A. 海洋气象 B. 科学技术 C. 环境保护 D. 社会经济
2.M大桥投用后，它将有利于 （ ）
①促进两市的经济联系 ②扩大甲市的服务范围
③带动建材工业的发展 ④扩大乙市的服务范围
A. ①② B. ③④ C. ①④ D. ②③
2014年2月17日，中国铁道网发表“西环铁路建设，美丽海岛将‘戴项链’”的文章。结合下面两图，回答下题。
1.影响“西环铁路”布局的主要因素是（ ）
①人口 ②地形 ③景点 ④河流
A. ②③ B. ①② C. ③④ D. ②④
2.海南的运输方式以公路为主，其主要原因是（ ）
A. 运输需求量小 B. 居住人口少 C. 自然灾害较少 D. 面积小，公路运输灵活方便
近代，我国滇、藏、川之间的贸易是通过“茶马古道”进行的，它是以马帮（骡马）运输为基础，实现川、滇的茶叶和西藏马匹、药材的交易，故称“茶马古道”。抗日战争中后期，“茶马古道”还曾成为大西南后方主要的国际商业通道。读下图，完成第下列各题。
1.马帮运输是滇、藏、川之间一种重要的交通运输方式，采用马帮运输的主要原因是
A. 当地畜牧业发达，骡马数量多
B. 当地经济落后，就业机会少，发展马帮运输可增加就业机会和运输收入
C. 可丰富旅游活动的内容，推动旅游业的发展
D. 骡马对自然条件的适应性强，可满足当地复杂的地形地质条件对交通运输的需要
2.在建设云南、四川通往西藏的交通线时，国家坚持了先公路后铁路的原则，其原因是
①公路运输灵活性强，对地势起伏的适应性远比铁路强
②沿线地区人口稀少，经济落后，运输量不大，没有建设铁路线的必要
③公路运输的连续性比铁路强，运输效率更高
④公路建设的工程造价远比铁路低
A. ①② B. ②④ C. ②③ D. ①④
下面左图为广东省惠州某音响的零件生产厂地域分布图，右图为惠州某音响厂零件来源比例图
1.在珠江三角洲地区，以惠州的音响整体生产厂为核心，形成了大批音响零件生产厂，这种工业布局的现象，属于（ ）
A. 工业联系 B. 工业集聚 C. 工业地域 D. 工业分散
2.促使音响零件生产厂家实现地域联系的主要因素是（ ）
①市场的需求量 ②环境污染的治理 ③交通网络的完善 ④信息联系的方便
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
