Question

火车行驶在崇山峻岭中，铁路线顺着山势盘旋，这种迂回展长的铁路线叫展线。下图为穿行在某低山中的“灯泡”型展线，据此完成下列各题。

1.图中的“灯泡”型展线（    ）

A．降低了线路坡度

B．避免了落石危害

C．提高了列车速度

D．减少了铁轨磨损

2.贵广（贵阳至广州）高铁于2014年12月通车，全线未采用展线的主要原因是（    ）

A．沿线地形起伏较小

B．动车爬坡能力较强

C．为了节约建设成本

D．为了提高铁路运力

Answer

1.A

2.D

【解析】

试题分析：

1.图中的“灯泡”型展线 ，尽量沿等高线分布延伸，较少的穿过等高线，是为了降低线路的坡度，降低施工难度和投资，提高铁路的运行安全，选A项。

2.贵广高铁途经黔、桂、粤等喀斯特岩溶发育完全地区，沿线山高谷深，河流纵横，地形起伏也很大，高速铁路和高速公路一样，都是以直达为主，为了提高运行能力，基本上都是截弯取直，一旦遇上高山，峡谷，或者河流之类地形的就必须用隧道和桥梁来解决，所以工程量和工程难度会增大，因此该题选D项。

【考点定位】影响交通线路分布的因素。

【知识拓展】展线：

直线走在上坡的路上感觉吃力时，按S形曲线走就轻松一些，这也正是展线的设计原理。在山里常常能看到盘山公路，展线就是连续爬坡的铁路。养护展线的铁路养路工、开着车跑在展线上的机车司机，这些靠近展线的人也并不常说“展线”这个词，他们常用“曲线”来指代某一处展线。但是曲线不是展线，曲线是展线的微观状态，展线总是由多条曲线组成，这些曲线将起点和终点的距离延伸开来，组成看上去绕来绕去的一段线路，所以叫“展线”。而为什么要延伸、展开，目的只有一个──爬坡。

展线的类型主要取决于铁路的限制坡度，而铁路在设计线路的限制坡度时又受多个因素的影响，首先是铁路等级，等级越高的铁路，设计线的意义、作用和客货运量越大，要采用较小的限制坡度。地形条件是另一个重要因素，限制坡度要和地形相适应，既不能选择过小的坡度引起大量人为展线，又不能选择过大的限制坡度，使该限坡得不到充分利用。另外，牵引种类和运输需求等都是设计坡度时的考虑因素。

关角展线群：

中国现存展线最密集的地方

关角展线群位于青藏铁路关角山附近，自南山站起至察汗诺站共有5组展线，分别是南山展线、二郎北展线、二郎螺旋展线、洛北展线、洛北南马蹄形展线。关角展线群可能是中国现存展线最密集的地方，因周边山谷的自然坡度较大，而且山谷狭长，青藏铁路一期工程开工时，国内还不具备开凿数十公里长大隧道的能力，所以铁路只好在山谷中不断盘旋，进而爬升高度。这个展线群中的二郎螺旋形展线最为独特，它是中国唯一一个现存的全露天螺旋形展线（一般的螺旋形展线都在隧道里）。2014年年中，新关角隧道通车后，关角展线群将会被取代。