Question

读图和相关资料，回答下列问题。

表 哈尔滨各月平均气温

月份	1月	2月	3月	4月	5月	6月	7月	8月	9月	10月	11月	12月
月均温（℃）	-18.3	-13.6	-3.4	7.1	14.7	20.4	23.0	21.1	14.5	5.6	-5.3	-14.8

（1）结合自然地理环境整体性的观点，说明长白山对松花江的影响。

“中国云谷”位于哈南工业新城，其规划建设有云计算中心基地、应用创新研发基地、产业发展基地等。云计算中心基地的云存储对电的消耗比较大，数据中心需要不断地降温来达到恒温的环境。

（2）简述在哈尔滨建设“中国云谷”的主要原因。

Answer

（1）长白山海拔较高，为松花江的发源地；长白山坡度较大（陡），影响松花江河水的流速（较快）；长白山的积雪（冰川）融水，为松花江的补给水源之一，影响松花江的流量和汛期；长白山为东北-西南走向的山脉，影响松花江的流向。

（2）哈尔滨气温低；全年有5个月的月均温在0℃以下，时间长，节约能源

【解析】

试题分析:

（1） 该题主要考查地理环境的整体性,,地形对河流的影响要从河流的流速、流向、补给等方面回答。

（2） 该题主要考查在哈尔滨建设“中国云谷”的区位条件，可以从气温、降水、基础设施等方面回答。

【考点定位】地形对河流的影响，工业区位因素。

【名师点睛】地形对河流的影响：

1、地形对气候影响

地形不仅影响宏观气候，也影响局部小气候。地形对宏观气候的影响表现在四个方面： ①形成独特的高山高原气候区，如青藏高原、天山山脉由于海拔高，形成了独特的高山高原气候区。②导致非地带性气候区形成的原因之一，如位于赤道地区的东非高原本应该形成热带雨林气候，但是由于海拔较高，气温较低，气流对流运动减弱，从而形成了热带草原气候；马达加斯加岛东侧本应该是热带草原气候，但是由于来自海洋的东南信风受地形抬升多地形雨，加上沿海暖流增温增湿作用，最终形成了热带雨林气候。③雨影效应，如南美洲巴塔哥尼亚高原干旱环境的形成。④影响大气环流，如北美南北向的落基山脉阻挡了西风深入，而东西向的阿尔比斯山脉利于西风深入；北美中央大平原贯穿南北利于冷空气南下和暖空气北上，而中国东西向的阴山、秦岭、南岭等对冬季风的阻挡明显。⑤在干旱地区山地易形成“雨极”，如我国祁连山、天山降水多于周围地区，是西北地区的“雨极”。

地形对局部小气候的影响主要表现在三个方面：①影响局部气温。海拔高度要影响气温，一般而言，海拔越高，气温越低。山体的阴坡和阳坡要影响气温，一般而言，同一海拔，山体阳坡气温高于阴坡。山体阴风坡和背风坡要影响气温，一般而言，同一海拔，迎风坡气温低于背风坡（焚风效应）。山脉垭口要影响气温，一般而言，当暖空气通过垭口时，垭口后方气温较高；当冷空气通过垭口时，垭口后方气温较低。河谷地形要影响气温，一般而言，河谷地形水汽较多且不利于散热，气温高于同纬度其它地区气温。②影响局部降水（地形雨）。就同一山体而言，从山麓到山顶，降水先增加后递减，降水最多的地方在山腰；山体的迎风迎风坡降水远远大于背风坡。地形雨的形成对山体高度有一定的要求，一般要求相对高度高于500米。就同一地区不同山体而言，海拔高的山体降水量较多。③影响风速。山脉与风向大致垂直，可降低风速；山脉与风向平行，对风速削弱作用较弱；山脉隘口可增加风速。

2、地形对河流的影响

“气候是河流之父，地形是河流之母”，地形对河流的影响主要表现在：①地形影响河流流向，如我国地势西高东低，大部分河流自西向东流。②地形影响河流的流域面积和水系形状，如秦岭是长江流域和黄流流域的分界线，南岭是长江流域和黄河流域分界线；盆地多为向心状水系，平原多树枝状水系（羽毛状水系）。③地形影响河流的流速，一般而言，山区河流流速较快，平原区河流流速较慢。④地形影响河道剖面，一般而言，山区河流多呈“V”字型，平原区河流多呈“U”字型。⑤地形影响河流的航运条件，一般而言，平原、盆地地形河流航运条件较好，山地、丘陵河流航运条件较差。⑥地形影响河流的水能状况，一般而言，平原、盆地内部水能较贫乏，山地、丘陵、盆地、高原边缘处水能较丰富。

3、地形对植被、土壤、地质灾害的影响

山地的坡向要影响植被分布，阳坡一般为喜阳植被，如马尾松；阴坡一般为喜阴植被，如冷杉。山地海拔高度也要影响植被分布，如珠穆朗玛峰南坡从山麓到山顶植被由常绿阔叶林→落叶阔叶林→针阔混交林→针叶林→草甸草原→荒漠。

在植被一定的情况下，山地、丘陵等地形区水土流失较严重，土壤肥力会逐渐下降；平原区泥沙会逐渐沉积，有利于土壤肥力的保持。

滑坡、泥石流、塌方等地质灾害与地形关系密切。山地、丘陵多滑坡泥石流，陡崖、块状山，坡度较大的山地多塌方。

5、地形对工农业生产的影响

首先，地形要影响农业生产的类型。在气候条件允许的情况下，平原区适合发展种植业，丘陵、山地因坡度大小和海报高低有所不同。一般而言，坡度小于25°可修筑梯田发展种植业，坡度大于25°发展成林业或养殖业；从山麓到山顶可依次发展种植业→果园→毛竹（或经济林）→薪柴林→原始林（或次生林）。其次，地形要影响农业的机械化水平。平原区机械化水平就较高，山区机械化水平较低。地形对工业影响较小。

6、地形对交通运输等工程建设的影响

地形对交通运输的影响主要表现在：①影响交通运输线的走向与形状，丘陵山地交通运输线一般分布在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，形态上一般呈“之”字型，平原地区交通运输线呈网状分布。②影响交通运输方式的选择，山区交通运输方式多以公路为主，而后才是铁路。③影响交通运输建设成本。一般而言，平原地区交通运输建设成本低于山区。④影响交通运输网的密度，山区交通网密度小，平原区密度大。⑤位于大地形单元交界处易形成交通要道，如西北地区和华北地区的交通联系几乎都要经过河西走廊，大型山脉的垭口也易形成交通要道，如中尼公路、中巴公路就经过多个垭口。

许多工程建设也需考虑地形地质因素。如水库需要避开断层，坝址多选择在峡谷处，地铁多修筑在背斜下方等。

7、地形对人口、聚落、旅游的影响

地形影响人口的分布，一般而言，海拔越高，人口数量越少，密度越小，热带地区人口分布在海拔较高的地区；平原、盆地、丘陵的人口密度较大，山区、高原的人口密度较小。

地形影响聚落形态，平原地区多为群居式，聚落规模较大，呈带状（河流较多的平原区）和多边形（河流较少的平原区）；山区聚落多为散居式，聚落规模较小，多分布于河流阶地、洪（冲）积扇和河漫滩平原、河谷。地形影响聚落分布，平原区是聚落分布的理想场所，聚落较多；山区聚落较少，多分布于地势较低的河谷。

独特的地形地貌本身就是旅游资源。