Question

如今，高铁动车组已成为中国民众的主要交通出行工具。不仅如此，高铁已走向海外成 为中国的国家名片，与“支付宝”、“共享单车”和“网购”并称为中国新四大发明。

不考虑版权问题，中国高铁今后的推广或许可以借用一句广告语：我们不生产人类， 我们只是人类的搬运工。根据中国铁路总公司披露的数据，十年间，中国高铁动车组累计 发送旅客突破 70 亿人次。这几乎相当于，地球上每一个人都坐过一次高铁。

材料一：有颜亦有料！为复兴号打 call!具有完全自主知识产权的复兴号动车组列车正式运营了！让我们一起认识一下我们的复兴号：◇首次实现了动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化，标志着我国已全面掌 握高速铁路核心技术。

◇在世界高铁领域的 254 项重要标准中，中国标准占 84%。

◇中国高铁每公里基础设施单位建设成本通常为 1700 万至 2100 万美元，而欧洲为2500 万至 3800 万美元，美国则估计高达 5600 万美元。

从追赶到引领，从中国制造到中国标准，中国高铁走过了高效而辉煌的引进、消化、 吸收、再创新之路，中国产品正以全新形象展示中国的速度与激情。

日本新干线时速比中国高铁低一些，一般 300 公里/小时左右，但票价要高很多。以名古屋到东京为例，两地距离 366 公里，乘坐新干线需要 100 分钟左右的时间，并且票价 高达 11090 日元，折合人民币 646 元左右；而如果乘坐中国的“复兴号”高铁，同样的距离 只需要 70 分钟左右，并且票价仅为人民币 100 元左右。

(1)运用《经济生活》知识，谈谈政府如何推动从中国制造到中国标准的转变。（至少4 条）

材料二：谈到中国高铁，人们往往会拿日本的新干线与之比较。但事实上，中国高铁 的性价比已远超过日本新干线。

自 2017 年 9 月 21 日，中国高铁“复兴号”正式运营，高铁重回 350 公里/时，中国再次 成为世界上高铁商业运营速度最快的国家。

日本新干线订票网站截图

华裔加拿大籍付琳阁告诉记者，在加拿大高铁（Go Train）票价虽然没有日本贵，但速度比较慢。“开车四十分钟里程，坐 Go Train 要也需要人民币 40 多元，论高铁的发展， 还是中国最发达。”

随着中国南车与中国北车合并为中国中车，中国高铁企业已成全球高铁技术最大的供 应商。美国、印度、俄罗斯等国都曾来考察京沪路线，预备引进中国高铁技术。世界银行在 2014 年 7 月发布《中国高铁分析报告》指出，中国的高铁建设成本大约 为其他国家的三分之二，而票价仅为其他国家的四分之一到五分之一。世界银行分析称，除了劳动力成本较低外，高层规划和规模效应也是中国高铁如此廉 价的重要原因。

国务院总理李克强曾对中国高铁竞争优势做过最凝练概括：“技术先进、安全可靠，成 本具有竞争优势。”

（2）运用马克思的劳动价值理论，分析中国高铁具有竞争优势的原因？

Answer

（1）①贯彻创新发展理念，实施创新驱动发展战略，加快建设创新型国家。坚持走中国特色自主创新道路，增强创新驱动发展新动力；②出台相应政策，增加资金投入，支持科技研究。③深化科技体制改革，加强国家创新体系建设，加强对企业创新的支持，促进科技成果转 化。④加快制造业标准化和质量提升，提高关键领域核心竞争力。⑤强化知识产权创造、保护、运用。⑥培养造就高水平的科技人才。

（2）①任何商品都是使用价值和价值的统一体。在任何社会，使用价值都构成社 会财富的物质内容。中国高铁安全可靠，满足了消费者对商品使用价值的要求， 形成了产品质量优势。

②商品的价格最终是由其价值决定。商品的价值量由生产商品的社会必要劳动时 间决定，商品交换要按照价值量相等的原则进行。中国高铁通过改进技术、改善 经营管理降低了个别了的时间，加之劳动成本较低，在竞争中形成了自己的价格优势。

【解析】本题以中国高铁的快速发展为背景从经济生活角度设置相关问题考查考生分析问题和解决问题的能力。

第（1）问从经济生活角度谈谈政府如何推动从中国制造到中国标准的转变，属于措施类试题。从材料首次实现了动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化，标志着我国已全面掌 握高速铁路核心技术可考虑贯彻创新发展理念，实施创新驱动发展战略，加快建设创新型国家、深化科技体制改革，加强国家创新体系建设，加强对企业创新的支持；从材料在世界高铁领域的 254 项重要标准中，中国标准占 84%可考虑加快制造业标准化和质量提升、强化知识产权创造、保护、运用；综合整体材料可考虑出台相应政策，增加资金投入，支持科技研究、培养造就高水平的科技人才。

第（2）问要求运用马克思的劳动价值理论，分析中国高铁具有竞争优势的原因？中国高铁速度快，安全可靠，性价比远超过日本新干线说明任何商品都是使用价值和价值的统一体。在任何社会，使用价值都构成社 会财富的物质内容；从材料中国的高铁建设成本大约 为其他国家的三分之二，而票价仅为其他国家的四分之一到五分之一。世界银行分析称，除了劳动力成本较低外，高层规划和规模效应也是中国高铁如此廉 价的重要原因可考虑商品的价格最终是由其价值决定。商品的价值量由生产商品的社会必要劳动时间决定，商品交换要按照价值量相等的原则进行。