在下面一段文字横线处补写恰当的语句，使整段文字语意完整连贯，内容贴切，逻辑严密。每处不超过15个字。
惊蛰是二十四节气之一，其含义是春雷始鸣，惊醒蛰伏地下冬眠的昆虫。实际上，①_________________，大地回春、天气变暖才是使它们结束冬眠、“惊而出走”的原因。惊蛰雷鸣最引人注意。现代气象科学表明，②_________________，是因为大地湿度渐高，促使近地面热气上升；或北上的湿热空气势力较强，活动频繁。从我国各地自然物候进程看，由于我国南北跨度大，③_________________，“惊蛰始雷”的说法仅与沿长江流域的的气候规律相吻合。
阅读下面的文字，完成下列小题。
从珠海景色最美的滨海道路——情侣路上向东远眺，全长55公里的港珠澳大桥 ，蜿蜒腾越于一碧万顷的海面上。这是世界上最长的跨海桥梁工程，也是综合建设难度最大、最具挑战性的超级工程：在 的外海搭建使用寿命120年的钢铁巨桥，在海底40多米深处建造最长的沉管隧道，穿越30万吨级航道和白海豚保护区……可以说，每一项挑战都 。“港珠澳大桥是一座 的科技大桥，在这些世界级挑战的背后，是一系列创新攻坚和科技支撑的强力驱动。”港珠澳大桥管理局总工程师苏权科表示。
从上空俯瞰港珠澳大桥，巨龙在离岸20多公里处倏忽隐没，再在6公里外腾空而起，( )，工作人员都亲切地称其为“贝壳岛”。
贝壳岛不简单。在外海“无中生有”造出两座面积10万平方米的小岛，且当年开工、当年成岛，创造了世界纪录。传统沉管隧道都是‘浅埋’，但港珠澳大桥的沉管顶部荷载超过传统沉管5倍，如果按照国外经验，采用节段式管节(柔性)，有可能存在接头抗力不足、接头漏水等风险。技术人员最终从理论上揭示了深埋沉管结构体系受力及变形机理和“半刚性”沉管新结构方案。这一方案与国外专家提出的“深埋浅做”方案相比，节省了工期。
1.文中画横线的句子有语病，下列修改最恰当的一项是（ ）
A. 技术人员最终从理论上提出了深埋沉管结构体系受力及变形机理和“半刚性”沉管结构新的方案。
B. 技术人员最终从理论上揭示了深埋沉管结构体系受力及变形机理，创新提出“半刚性”沉管新结构方案。
C. 技术人员最终从理论上提出了深埋沉管结构体系受力及变形机理，创新揭示了“半刚性”沉管新结构方案。
D. 技术人员最终从理论上揭示了深埋沉管结构体系受力及变形机理和“半刚性”沉管结构新的方案。
2.下列在文中括号内补写的语句，最恰当的一项是（ ）
A. 小岛像蚝贝一样连接两端
B. 两端的小岛连接在一起，状似蚝贝
C. 连接两端的小岛，状似蚝贝
D. 两端的小岛像蚝贝一样连接起来
3.依次填入文中横线上的成语，全都恰当的一项是（ ）
A. 宛若蛟龙 风大浪急 前所未有 名副其实
B. 翩若惊鸿 风大浪急 前所未有 名不虚传
C. 宛若蛟龙 惊涛骇浪 空前绝后 名副其实
D. 翩若惊鸿 惊涛骇浪 空前绝后 名不虚传
补写出下列句子中的空缺部分。
（1）曹操《观沧海》中，“_____________，___________”两句描写了海水荡漾、峰峦矗立的景象。
（2）《赤壁赋》中描写江上水汽弥漫，江水无边无际和远方天际相接的句子是：“_________，_________”。
（3）在《师说》中，韩愈指出老师不一定比学生贤能，其原因是“______，_____”。
（4）《小石潭记》中，写潭中鱼快速地游动，非常活跃的语句是：“____，_____”。
（5）杜甫《茅屋为秋风所破歌》中，“________________，_____________”两句写狂风停止之后云层变得墨黑，天色马上暗下来，引出下文屋破又遭连夜雨的情况。
阅读下面这首宋诗，完成下面小题。
初发太城留别田父
范成大
秋苗五月未入土，行人欲行心更苦。
路逢田翁有好语，竟说宿来三尺雨。
行人虽去亦伸眉，翁皆好住莫相思。
流渠汤汤声满野，今年醉饱鸡豚社。
（注）诗人题注：西蜀夏旱，未行前数日连得雨，父老云：“今岁又熟矣！”；太城：成都。社，古代指土地神和祭祀土地神的地方、日子以及祭礼 。
1.下列对这首诗的赏析，不恰当的一项是
A. 第一联写诗人将要远行，与田父离别难舍之情，也突出为秋苗未栽种而忧苦。
B. 第四句中的“竞”字，写出田翁们争着告诉诗人昨晚下了一场大雨的喜悦。
C. 第五、六句写诗人的高兴及原因:田翁们愁眉舒展，可以安心生活，不要再想着农事。
D. 全诗以质朴无华的语言，充分表达了诗人对农事和农民生活的深切关心之情。
2.请赏析最后一联“流渠汤汤声满野，今年醉饱鸡豚社”的精妙之处。
阅读下面的文言文，完成各题。
郝杰，字彦辅，蔚州人。父铭，御史。杰举嘉靖三十五年进士，授行人，擢御史。隆庆元年，巡抚畿辅。冬，寇大入永平，疏请蠲被掠地徭赋，且言：“比年罚行于文臣而废于武弁，及于主帅而略于偏裨，请饬法以振国威。”俱报可。已，劾蓟督刘焘、巡抚耿随卿观望，寇退则断死者报首功，又夺辽东将士棒槌崖战绩，帝敕焘、随卿还籍听勘。诏遣中官李祐督苏、杭织造。杰言：“登极诏书罢织造甫一年，敕使复遣，非画一之政。且内臣专恣，有司剥下奉之，损圣德非小。”帝终不听。驾幸南海子，命京营诸军尽从。徐阶、杨博等谏，不听，杰复争之，卒不从。刑部侍郎洪朝选以拾遗罢，上疏自辨，杰等劾其违制，遂削职。以尝论高拱非宰辅器，为所嫉。及拱再召，杰遂请急去。十七年，擢右佥都御史，巡抚辽东。以督诸将击敌，录一子官。时李成梁为总兵官威望甚著然上功不无抵欺寇入塞或敛兵避既退始尾袭老弱或乘虚捣零部诱杀附塞者充首功习以为常。督抚诸臣庇之，杰独不与比。帝谓成梁前功皆由巡按勘报，卒置成梁等不问，而心以杰为不欺。旋就进右副都御史。日本陷朝鲜，朝鲜王避难将入辽，杰请择境外善地处之，且周给其从官、卫士，报可。寻迁兵部右侍郎，总督蓟、辽、保定军务。召理戎政，进右都御史。日本封贡议起，杰曰：“平秀吉罪不胜诛，顾加以爵命，荒外闻之，谓中朝无人。”议不合，徙南京户部尚书。移疾归。起南京工部尚书。就改兵部，参赞机务。卒官。赠太子少保。
（节选自《明史•郝杰传》）
1.下列对文中画波浪线部分的断句，正确的一项是（ ）
A. 时李成梁为总兵官／威望甚著／然上功不无抵欺／寇入塞或敛兵／避既退／始尾袭老弱／或乘虚捣零部／诱杀附塞者充首功／
B. 时李成梁为总兵官／威望甚著然／上功不无抵欺／寇入塞／或敛兵避／既退／始尾袭老弱／或乘虚捣零部／诱杀附塞者充首功／
C. 时李成梁为总兵官／威望甚著／然上功不无抵欺／寇入塞／或敛兵避／既退／始尾袭老弱／或乘虚捣零部／诱杀附塞者充首功／
D. 时李成梁为总兵官／威望甚著然／上功不无抵欺／寇人塞或敛兵／避既退／始尾袭老弱／或乘虚捣零部／诱杀附塞者充首功／
2.下列对文中加点词语的相关内容的解说，不正确的一项是（ ）
A. 行人：官职名。春秋战国时各国都有设置，明代设置行人司，掌管传旨、册封、抚谕等事。
B. 畿辅：畿，取其“京畿”一词中的含义；辅，相当于汉代所说的“三辅”之地。合指京都附近的地区。
C. 移疾：旧时官员上书称病，多为居官者请求辞官的委婉说法。相同的说法还有“移病”“告病”。
D. 赠：文中指赐给死者官爵。只用于帝王死后，依其生前事迹评定相应的称号，是为“赠谥”。
3.下列对原文有关内容的概括和分析，不正确的一项是（ ）
A. 郝杰爱护百姓，敢于为民请命。贼寇入侵永平，他上书请求免除被劫掠地区百姓的徭役和赋税，并得到了皇帝的应允。
B. 郝杰正直耿介，弹劾有罪之人。蓟督刘焘、巡抚耿随卿消极抗敌，贪取功劳，郝杰上书弹劾，使二者受到应有的惩处。
C. 郝杰屡有谏言，但不为皇帝采纳。他认为恢复织造，是前后不一的政令；他反对皇帝命京营各军护驾至南海子，但都未被听从。
D. 郝杰对待邻国，态度迥然不同。对避难的朝鲜王，郝杰建议朝廷善待他；对日本想要受封和朝贡的请求，他则认为应该拒绝。
4.把文中画横线的句子翻译成现代汉语。
（1）以尝论高拱非宰辅器，为所嫉。及拱再召，杰遂请急去。
（2）杰请择境外善地处之，且周给其从官、卫士，报可。
阅读下面的文字，完成各题。
材料一：
新华社北京6月24日电从公安部交管局召开的全国视频会获悉，今年以来，全国公安交管部门严抓机动车不礼让斑马线现象治理，查处不礼让斑马线违法行为同比上升3.4倍，因不礼让斑马线造成人员伤亡的事故起数、死亡人数同比分别下降18%和9.3%。
公安部数据显示近3年来在斑马线上发生机动车与行人的交通事故中，约9成是机动车未按规定让行导致。为进一步整顿城市交通秩序，公安部交管局要求各地创新管理举措。各地要安排民警、辅警在行人过街流量大和未设置交通信号灯的斑马线处执勤，适时组织执法小分队加强重点路段、路口整治，加大现场查纠力度。各地公安交管部门还要对非机动车道、人行横道及信号灯和标志标线进行全面排查整改，确保交通信号设施有效、科学、规范。
公安交管部门还将联合其他相关部门一同参与，如会同交通运输等部门，组织公交车、出租车等车辆驾驶人带头遵守让行规定；会同文明办、团委等部门，动员各级机关、企事业单位、社会团体工作人员以及文明交通志愿者参加文明交通劝导和体验活动等。
各地公安交管部门要认真分析本地斑马线管理存在的问题和不足，坚持零容忍、全覆盖、严执法，像治理酒驾一样，深入推进不礼让斑马线治理，牵引城市交通秩序整体提升，带动市民文明素质和法治意识整体提升。
（摘编自新华社《今年因机动车不礼让斑马线造成伤亡的事故同比下降》，有删改）
材料二：
从长沙市城区机动车斑马线不礼让行人事故辖区分布情况来看，岳麓区、雨花区、开福区事故数量最多，占全市城区机动车斑马线不礼让行人事故数的80%。
从全市城区机动车斑马线不礼让行人事故时间分布情况来看，天心区、岳麓区、开福区机动车斑马线不礼让行人事故高发时段为夜间18～24时；雨花区则为上午6～12时居多，其余时段分布较为平均。
从全市城区机动车斑马线不礼让行人事故受害人年龄分布情况来看，除天心区外，其他区域，机动车斑马线不礼让行人事故受害人年龄以50岁以上居多。
（摘编自红网综合《大数据告诉你“斑马线上的安全”有多重要》，有删改）
材料三：
江苏宿迁是一个地处苏北，在全国知名度并不高的地级市。然而，交通治理工作却走在了全国前列，甚至已经达到欧美发达国家水平，私家车礼让率高达90%以上。取得这样的成绩，根本原因就在于交管部门有着较强的责任意识，不断创新交通管理工作的新手段和新方法，对不礼让斑马线的行为严管重罚，从而使私家车主逐渐养成了礼让斑马线的文明习惯。
（摘编自萍乡文明网《礼让斑马线不应“公”“私”有别》，有删改）
材料四：
礼让斑马线的本意是深化城区交通秩序整治，提高广大市民的交通法治观念和文明交通意识，让人人都可以享受秩序交通带来的好处。我们不该单单纠结于目前实行过程中出现的问题，而应从自身做起，遵守秩序。对于交警来说，应对如何礼让行人有权威解读：对于司机来说，积极了解政策；对于行人来说，也不应有恃无恐，应严格遵守交通规则。斑马线的文明需要保证司机与行人之间的平衡。对司机的违法行为坚决惩戒，同时对于行人的违法行为也绝不姑息。只有建立起车与人共同对规则的遵守和敬畏，心中都有了“火线”，才能真正实现斑马线文明。
（摘编自胶东在线《礼让斑马线彰显城市文明的一道独特风景线》，有删改）
1.下列对材料相关内容的梳理，不正确的一项是（ ）
A. 材料一第一段引用公安部交管局会议提供的相关数据，说明我国对机动车在斑马线前不礼让现象的治理效果明显。
B. 材料二介绍了长沙市发生涉及行人交通事故的一些数据，并分别从辖区、时间和受害人年龄三方面介绍了这些事故的分布情况。
C. 较强的责任意识和不断创新的能力是江苏宿迁交通治理工作走在全国前列的主要原因，严管重罚是该地区交通管理的主要手段。
D. 根据材料四可知，礼让斑马线的真正实现需要设定规矩并人人遵守，只有这样才能真正提高广大市民的交通法治观念和文明交通意识。
2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是（ ）
A. 从材料一看，在斑马线上发生机动车与行人的交通事故中，多数是机动车的责任，说明要实现斑马线文明，应重点解决司机违规问题。
B. 根据材料二统计图中的数据，我们可以看出在长沙市发生的涉及行人事故中，死亡人数超过受伤人数的三分之一。
C. 在涉及行人事故占一般程序交通事故比率和机动车斑马线不礼让行人事故占涉及行人事故比率中，死亡率均超过受伤率。
D. 根据材料二中提供的数据，我们能够了解到岳麓区与开福区在夜间18 - 24时机动车斑马线不礼让50岁以上行人造成的事故率应该较高。
E. 虽然四则材料针对机动车斑马线不礼让行人现象各有侧重点，但是材料一、四侧重介绍行之有效的具体措施，而材料二、三却侧重分析事故原因。
3.根据上述材料，概括说明在“礼让斑马线”这个问题上交管部门和司机、行人应有的做法。
