从地方行政组织来看，吕思勉先生把古代中国划分为“部落时代”、“封建时代”、“郡县时代”这三个先后相继的时代。其中与“封建时代”相对应的朝代是：（ ）
A. 西周 B. 秦朝 C. 西汉 D. 宋代
樊树志在《国史十六讲》中指出：西周时期，庶民与士只知效忠于“家”（卿大夫），不知有“国”（诸侯），更不知“天下”（天子）。这一现象
A. 促使西周强盛
B. 导致诸侯割据
C. 强化宗法体制
D. 促成秦朝统一
（历史上重大改革回眸）阅读材料，回答问题。
材料 “晋自中原丧乱，元帝寓居江左，百姓之自拨南奔者，并谓之侨人。皆取旧壤之名，侨州郡县。”中国中古时代是一个家族时代，呈现出鲜明的家族政治、家族经济与家族文化的特征.东晋南朝时代，侨州郡县普遍设置乃至成为一种制度。侨流人口的迁徙与定居新地，基本上保持着乡族集团的形式，这就使得安樨侨流釆取设立郡县的方法比较简便可行。而就乡族集团置州郡县，也有利于保证这一集团内部组织的稳定性，符合大族及侨流人民的利益。
东晋南朝失去了重要的地理上的正统依据。夫所谓祖宗疆土，尺寸不敢与人，既境地止画方隅，又讳言削弱，则侨置不失为解决问题的良好办法；又东晋南朝例不侨置十六国北朝新立的州郡县，借以表明对其政权的否定。东晋以来，豫、并、兖诸州及江淮间流人南渡江，侨寓在这一带，因置侨州郡县，皖南傍江经济文化因之迅速发展。但侨州郡县对行政、治安、征税等政府管理极为不便。在地方行政与户籍制度上，“侨置制度尤为素乱之源”
——摘自《东晋南朝侨州郡县对当时政区之影响述论》等
（1）根据材料并结合所学知识，概括指出东晋南朝设侨州郡县的原因。
（2）根据材料并结合所学知识，简析东晋侨置郡县的影响。
阅读材料，完成下列要求。
材料 中国古代具体学科科学家统计
中国古代科学家的主体是知识分子，两千多年来，中国封建社会的学术传统一贯是重文轻理，重书本轻实践。科学技术及其有关知识，不是被视为三教九流、旁门左道，就是被视为雕虫小技、奇技淫巧，而为士大夫知识分子所不齿。自古“君子动口不动手”，“劳心者治人，劳力者治于人”，“玩物”被认为是“丧志”，脱离实际是旧知识分子的通病。
——据杜石然《中国古代科学家传记》整理
解读材料，提炼出一个观点，并结合中国古代史的相关史实，加以论述（要求：写出观点，观点合理、明确，史论结合）。
阅读材料，完成下列要求。
材料一 贞观十一年（637年）唐太宗李世民颁发了《唐律·仪制令》，其中一条规定：“凡行路巷街。贱避贵，少避老，轻避重，去避来。”后来依据这些原则衍生出一些具体条款：“不得在街市走马”、“不得在人众中走马”的规定，后世演化成为“限速”和“人车分流”等现代交通规定；“以船载客，需事先订价，不得超载”的规定，在现代演化成为“禁止超载”的规定；“不得在中流索价”的规定，演化成为保护乘客交易安全的现代条款。此外，唐代对交通违法的处理十分严厉，《唐律杂律》中亦载：“诸违令者，笞五十，别式减一等。”由此可见，在唐代，我国的交通管理立法原则已经和现今相差无几。
材料二 罗马帝国的道路多为军备所设置，骑士们上马首先要从左侧进行，左侧路基会稍高些便于上马，所以演变成为骑士“靠左走”。罗马帝国对外扩张将“靠左走”的“交通规则”带到了整个欧洲。在1300年，罗马教皇卜尼法八世宣称“条条大路通罗马”，同时他还规定，来罗马朝圣者需要靠左侧行走。欧洲的贵族仍大多保持靠左行走的习惯，而农民在赶车挥鞭之时，坐在左边更顺手些，所以更多地选择从下面行驶。欧洲在18世纪中期以前没有明确的交通法律，主要依靠的是欧洲各国的习惯。
——以上材料摘编自《道路交通规则起源》
（1）根据材料一、二并结合所学知识，概括中西方交通法规的特点。
（2）根据材料一、二并结合所学知识，分析造成中西方交通法规特点不同的原因并说明对中西方产生的影响。
1999年12月，欧盟赫尔辛基首脑会议通过了“加强欧洲共同安全和防务政策的报告”，并组建欧洲快速反应部队，使其可以在北约不参与的情况下独立行动，这表明欧盟
A. 彻底摆脱了北约影响
B. 开启了“一体化”进程
C. 防务一体化正式启动
D. 仍然警惕“东方”威胁
