春秋战国时期，商人频频交结王侯，各诸侯国君也非常重视商人阶层。如郑国国君与商人“世有盟誓”；晋国“绛之富商，能金玉其车，交错其服，能行诸侯之贿。”材料表明各诸侯国君重视与商人阶层关系的主要目的是
A. 改变社会斗富逐利之风
B. 实行宽松商业政策
C. 成就霸业政治的需要
D. 重建官营商业制度
A. 城市的商业职能逐步增强
B. 城市的政治职能逐步增强
C. 市民身份、价值观念发生了变化
D. 古代城与市尚未完全结合
《易传》：“农工既毕，始牵牛车，载其所有，求其所无，远行买卖，用其所得珍异，孝养其父母”。此材料最能够反映出
A. 商人来自于社会的各个阶层
B. 手工业发展不均衡
C. 古代商品经济的高度发展
D. 小农经济自给自足的特点
宋人诗云：“小麦青青大麦黄，原头日出天色凉。妇姑相呼有忙事，舍后煮茧门前香。缫车嘈嘈似风雨，茧厚丝长无断缕。今年那暇织绢着，明日西门卖丝去。”诗中反映了
A. 手工产品质量低下
B. 农业生产规模庞大
C. 农户经营方式多样
D. 农民家庭生活闲适
阅读材料，完成下列要求。
材料一辛亥革命时期传播近代科学的形势发生了重要变化。1896年以前出版的西学译著，中国人翻译38部，中外学者合译123部，外国人翻译139部。辛亥革命时期，中国学者翻译415部，中外学者合译33部，外国人翻译33部。此时，中国也出现了上海科学仪器馆等很多科学团体，科学传播达到新的规模，传播的途径更宽阔、内容更丰富，国人对科学的认识更加深入了，对科学的传播和宣传已经成为在国民中进行思想启蒙的重要组成部分。
——摘编自史革新《辛亥革命与近代科学传播》
材料二从1763-1914年，是欧洲获得世界霸权的时期。这期间，三大革命——科学革命、工业革命和政治革命给了欧洲以不可阻挡的推动力。早期的科学革命主要发生在16、17世纪。赫伯特·巴特菲尔德认为，17世纪的科学革命使基督教兴起以来的一切事情都相形见绌。18世纪后期开始进行的工业革命与科学革命互相影响。19世纪末，科学在西方日益重要，它创造了全新的工业，影响了西方的生活和思想方式，也影响了整个世界。正是科学及技术，使19世纪欧洲对世界的支配成为可能。因此，从前的从属民族，如今正力求通过弄清楚西方对人类贡献的秘密，来矫正现有的不平衡状态。
——摘编自斯塔夫里阿诺斯《全球通史》
（1）根据材料一，概括指出辛亥革命前后科学在中国传播的变化。
（2）根据材料二，概括指出科学革命在欧洲近代发展历程中所起的作用。
阅读材料，完成下列要求。
材料一1840年鸦片战争前后，林则徐、魏源、徐继畲等人先后著书立说，介绍铁路知识……帝国主义列强纷纷谋求在中国修建铁路，以便把他们的侵略势力从中国沿海伸向内地，并为此展开了种种活动，如1865年英商在北京宣武门外修建了一条长约0．5公里的展览铁路，广为宣传，但都遭到清政府的拒绝。1876年，英国商人采取欺骗手段擅自修筑了一条吴淞铁路，但这条铁路经营一年多就被清政府赎回拆除了。五年后，在洋务派的主持下，于1881年开始修建唐胥铁路，从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。此后在台湾修筑了台北到基隆港和到新竹的铁路。1909年建成的京张铁路是中国首条不使用外资及人员，由中国人自行设计、投入运营的铁路，但也仅仅只是一个象征而已。直至中华人民共和国成立之前，中国平均每年修建铁路300余公里，不仅数量少且分布偏、标准杂、管理混乱。
——摘编自中国铁路网《中国铁路发展历程》
材料二从1830年开始，几乎每户英国家庭都把自己的积蓄用来购买铁路公司发放的建设债券。从1840年到1845年，英国民间一共有超过1000个铁路兴建项目被提到议事日程。1846年被认为是“铁路狂热”年代的峰顶，这一年有272个关于成立铁路公司的议案在国会被讨论，无一不是顺利过关。随着铁路股的价格上涨，越来越多的投机资金流入这个行业。到1850年，英国建成的和在建的铁路总长已分别达到6000英里和1000英里，大致形成了今天的英国铁路轮廓。
——摘编自纪双城《英国铁路狂飙历时20年》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括中国近代铁路发展的特点。
（2）根据材料二并结合所学知识，对英国铁路20年发展予以评析。
