19世纪90年代起，英国的许多铁路公司由于互相竞争而合并，最后只剩下4家较大的公司。在航运业方面，美国银行家摩根用3400万英镑创立了英美大西洋商船托拉斯，垄断了大西洋的航运。这一现象说明
A. 自由贸易政策推动了生产的集中
B. 交通革新成为生产集中的主要动力
C. 经济发展推动社会生产组织形式变化
D. 生产集中根本改变了交通运输方式
“第二次工业革命极大地促进了世界经济的整体化趋势，使世界市场进一步发展。”为论证该观点，你将选择的证据是：
①第二次工业革命加强了国际交流，世界性市场雏形的形成 ②新动力推动下的交通运输密切了世界各地经济的联系③殖民主义活动加速了世界经济一体化进程 ④电信工具的创制加速了各地商业信息的交流
A. ①②③④ B. ①②③ C. ②③④ D. ①③④
《世界近代史》：“1870年以后，随着科技的巨大进步和工业生产的迅速发展，特别是重工业的兴起，企业的规模越来越大，要求的资本也就越来越多……此外，资本主义的激烈竞争也加速了大资本吞噬小资本的进程。”该描述可理解为
A. 形成了资本主义工厂制
B. 克服了生产的无计划性
C. 出现了新的生产组织形式
D. 引发了生产关系的根本变革
1923~1929年，美国的企业普遍使用流水线等先进生产管理方式，提出了劳动生产率，同时在少数企业中工业可以领取养老金，享受带薪休假。这反映出当时在美国
A. 工人分享的经济发展成果有限
B. 科技未对经济发展发挥重大作用
C. 供给与需求保持基本平衡
D. 国家干预促进了经济发展
1873年，卡内基创办了卡内基﹣麦坎德里斯钢铁公司，每吨钢的成本为100多美元；1881年，卡内基与弟弟汤姆一起成立了卡内基兄弟公司，其钢铁产量占美国的1/37，每吨钢的成本为50美元；1892年，卡内基把卡内基兄弟公司与另两家公司合并，组成了美国最大的钢铁公司﹣﹣卡内基钢铁公司，每吨钢的成本在12美元以内。材料表明了
A. 科学技术是第一生产力
B. 人才是企业经营成败的决定性因素
C. 联合经营是企业发展的必由之路
D. 垄断组织有利于企业生产成本的降低
英国社会史学家阿萨•勃里格斯曾这样描述：“像过分拥挤和贫民窟这样的词，在19世纪初尚感新鲜，而到该世纪末，人们已经越来越多地感受到其现实性，每一个大城市都有一个或几个挤满了工人的贫民窟，仅在伦敦万人聚居的贫民窟就有20个以上。”为此，英国政府
A. 以行政权力的运用来取代自由贸易 B. 以殖民扩张和掠夺来转嫁国内危机
C. 以扩大城市规模来加快城市化进程 D. 以税收和济贫政策来实行福利调控
