Question

阅读材料，回答下列问题。

兰新高铁(兰新铁路第二双线)东起甘肃兰州，途经西宁、张掖、酒泉、嘉峪关、哈密、吐鲁番，西至乌鲁木齐，全长1776千米。兰新高铁青海段内，共有桥梁54座共74.247千米，隧道29座共85.628千米，桥隧比例为73.19%。桥隧比是指公路和铁路建设中，桥梁和隧道占总里程的比例。下图为兰新高铁部分路段示意图。

 

（1）简述兰新高铁相对于一般铁路运输方式的优势。

（2）高铁经过西宁到张掖，没有途经武威，主要遵循的交通布局的原则是     ，说明原因。

Answer

（1）速度快，节能环保。

（2）依据运输需求,因地制宜

原因:西宁比武威城市级别高,运输需求量更大；经西宁到张掖可以与青藏铁路并联，促进青海和西藏的发展；如果从西宁到武威再到张掖，西宁与武威间的地形地质条件复杂；从西宁到武威再到张掖线路拐角过大。

【解析】

本大题以兰新高铁为背景，以相关图文信息为材料，设置两道小题，涉及运输方式特征描述、交通线区位因素分析等相关内容，考查学生利用题中信息和所学知识描述分析地理事物的能力。

（1）兰新高铁相对于一般铁路运输方式的优势应从速度、能耗、环保等方面进行说明。高速铁路是指设计开行时速250公里以上的客运列车专线铁路，速度远高于一般铁路；高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高；高速列车单位距离的能耗较低，高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源，节能环保。

（2）高铁经过西宁到张掖，没有途经武威，主要遵循的交通布局的原则是依据运输需求，因地制宜。高铁经过西宁到张掖，没有途经武威的原因应从城市级别、经济发展、地形、线路形态等方面进行分析。首先分析题意，第一层题意：从兰州到张掖，没有经过武威而经过西宁的原因——西宁比武威城市级别高，运输需求量更大；为了促进青海的发展，经西宁到张掖可以与青藏铁路并联，改善青藏高原的交通通达度。第二题意：从兰州经西宁后，没有经过武威的原因：如果从西宁到武威再到张掖，图中显示等高线显示，西宁与武威间的地形（地质）条件复杂，坡度大，铁路建设难度大；从西宁到武威再到张掖线路弯曲度大，有可能会限制高速铁路运行速度。