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商业中心形成的主要条件是 ( ) A. 它周围有比较稳定的顾客 B. 它周围有较...

商业中心形成的主要条件是      (    )

A. 它周围有比较稳定的顾客 B. 它周围有较稳定的商品来源区和销售区

C. 有较大的大型运输码头 D. 要有便利的航空运输条件

 

B 【解析】 商业中心形成的主要条件是它周围有较稳定的商品来源区和销售区,便于商品供给、销售。航空运输的运价高,不是商业中心形成条件。 商业中心形成的主要条件是它周围有较稳定的商品来源区和销售区,便于商品供给、销售,B对。它周围有比较稳定的顾客只是销售条件,不能保障供应,A错。有较大的大型运输码头只适宜港口城市,不是主要条件,C错。航空运输的运价高,不是商业中心形成条件,D错。  
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考点分析:
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日本著名的科学城筑波市呈南北狭长的带状形态主要受什么因素影响而成      (    )

A. 交通    B. 科技    C. 人口    D. 资源

 

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下列地区的商业网点密度的比较,一般能成立的是      (    )

A. 平原大于山区    B. 热带大于温带    C. 城市小于农村    D. 内地大于沿海

 

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武汉能够成为国内中部地区的商业中心,最主要的原因之一是   (    )

A. 河网稠密,湖泊众多 B. 是全国最大的交通枢纽

C. 是京广铁路和长江干流的交接处 D. 是全国人口密度最大城市

 

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影响山区商业网点布局的主要因素是  (    )

A. 气候条件 B. 交通条件 C. 技术条件 D. 消费水平

 

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有关交通与城市区位的叙述,正确的是       (    )

①世界上的城市,尤其是大城市,一般都建在主要交通线上;

②我国湖南省的长沙是一个典型的“火车拉来的城市”;

③一个地区交通线的变化,不会给城市的分布和发展产生多大影响;

④古代邯郸城是在两条驿道的交会点上发展起来的。

A. ①② B. ①③ C. ①④ D. ②④

 

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