Question

阅读图文材料，完成下列问题。

材料一 苏门答腊岛属于印度尼西亚第二大岛，呈西北一东南走向，主要由西部巴里散 山脉和东部的沼泽地组成。下图为苏门答腊岛地理位置示意图，图中甲、乙两城市之间正在 修建铁路。

材料二 同为热带地区的爪哇岛丙城市（如下图所示），降水的季节差异变化大，其1月 的降水为413mm,7月的降水为49mm。

（1）指出甲、乙两城市之间正在修建铁路时的不利自然条件。

（2）分析丙地1月与7月降水差异大的原因。

（3）简析苏门答腊岛火山、地震多发的原因。

Answer

（1）沿途多沼泽、跨越多条河流、多火山地震、气候湿热、蚊虫多等。

（2）丙地位于南半球的热带地区，1月份，该地被南移的赤道低气压带控制，降水偏多；位于西北季风的迎风坡，降水多；7月份，当地受东南信风的影响，丙地处于山地的背风坡，降水相对较少。

（3）苏门答腊岛位于亚欧板块与印度洋板块的消亡边界，地壳运动活跃。

【解析】

（1）影响交通线路修建的自然条件应从地形、地质、水文、气候等方面分析。据图可知，苏门答腊岛地处赤道附近，属于热带雨林气候，气候湿热，多蚊虫；据左图可知，沿图多次跨越河流和沼泽地，且地处板块交界处，地壳活跃，多火山地震，因此不利于铁路的修建。

（2）影响降水的因素主要有大气环流、地形、洋流、海陆位置等。据图可知，丙地位于赤道以南，即南半球的热带地区，1月份，该地被南移的赤道低气压带控制，降水偏多；且位于西北季风的迎风坡，因此降水多；而7月份，当地受东南信风的影响，丙地处于山地的背风坡，因此降水相对较少。

（3）多火山地震的原因应从板块构造理论角度分析。板块交界处地壳活跃，多火山地震，板块内部地壳稳定。据图可知，苏门答腊岛位于亚欧板块与印度洋板块的消亡边界，地壳运动活跃，因此多火山地震。