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通州作为北京城市副中心,将打造一片9.8平方千米的城市绿心。绿心不只是单纯的绿地...

    通州作为北京城市副中心,将打造一片9.8平方千米的城市绿心。绿心不只是单纯的绿地,也是通州的市民活动中心。通州将建设成为宜居宜业的城市社区。下图示意通州地理位置。

据此完成下列各题。

1.北京规划城市副中心的主要原因是

A. 提高城市化水平 B. 扩大城市规模

C. 缓解大城市问题 D. 美化城市环境

2.城市绿心除绿地外,还可以规划

A. 图书馆 B. 大型医院 C. 商贸中心 D. 大学城

3.城市绿心西北侧的运河核心区是副中心的发展引擎区,适宜布局

A. 住宅区 B. 工业区 C. 商业区 D. 行政区

 

1.C 2.A 3.C 【解析】 本题组主要考查城市化的问题及解决措施,难度较小,只要结合材料不难得出答案。 1.规划的城市副中心通州是城市绿心,没有使城市人口明显增加,没有提供城市化水平,A错误;该地区本身就位于原来的北京市,没有扩大城市规模,B错误;该地虽为城市绿心,也是通州的市民活动中心和宜居宜业的城市社区,所以美化环境应该不是其主要原因,D错误;北京是我国的首都,城市环境问题较为突出。规划的城市副中心主要目的是分散城市职能、缓解城市问题、调整北京空间格局、拓展发展新空间的需要,也是推动京津冀协同发展、探索人口经济密集地区优化开发模式的需要而提出的。。 2.结合材料可知通州区不只是单纯的绿地,也是通州的市民活动中心,还将建设成为宜居宜业的城市社区。结合选项,图书馆符合其建设目的,A选项正确。 3.虽然该地要打造为宜居的城市社区,但住宅区的布局对经济大发展推动有限,A错误;工业区将加重该地环境污染,不适宜其规划建设的目的,B排除;图中已经具备行政区,D排除;而商业区可以集聚人气,繁荣经济,对地区发展起到较大的带动作用,C选项正确。
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考点分析:
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清远打造生态宜居城市,围绕北江一带的生态景观进行大手笔建设。江心岛、江滨公园等等,绿意葱茏、风景如画,已成为广大市民休闲锻炼的好场所。下图是北岸的凤城公园广场下的架空层设计,根据所学知识回答下列各题。

1.上图广场下的架空层设计,最主要考虑的是

A. 节省材料    B. 遮阳挡雨    C. 排洪泄洪    D. 方便跳广场舞

2.市民在北江两岸公园散步时发现,北江南岸(左岸)的江滨公园明显大于北江北岸(右岸)的风城公园,试解析其原因

A. 南岸散步的人比北岸多    B. 南岸的坡度比北岸缓

C. 南岸的绿化率比北岸高    D. 靠南岸行驶的船比靠北岸行驶的少

 

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城市地标(如下图)多由城市中独具特色的建筑构成,一般具备五大要素:外形、地段、技术、规模以及公众性。首先是建筑本身的形象鲜明突出,富有本土文化特点和内涵,有良好的视觉视线效果;其次,其所在位置必须是城市中的显赫地段、稀缺地段;第三,要代表当时最高的建筑技术和水平;第四,地标性的建筑应该是具有完备的能承载城市功能的群落,因此要具有一定的规模。最后是这样的建筑群落应有极强的包容性、公众性,让市民可以随时融入其中,参与其中。阅读图文材料,完成下列各题。

1.地标建筑一般具有的功能是

A. 商务  行政  休闲    B. 商务  文化  旅游

C. 住宅  教育  行政    D. 旅游  商务 住宅

2.地标建筑一般不会分布在下列地点中的

A. 山麓    B. 水畔    C. 广场    D. 路口

 

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左下图示意洛阳市大型机械制造企业不同部门的主要布局区位指向。右下图示意1985-2005年洛阳中心城市与所辖各县的工业产值变化。据此完成下面小题。

1.①②③宜分别布局(    )

A. 核心生产部门、管理和研发部门、次要生产部门

B. 核心生产部门、次要生产部门、管理和研发部门

C. 管理和研发部门、核心生产部门、次要生产部门

D. 次要生产部门、管理和研发部门、核心生产部门

2.上世纪末,洛阳市域各县工业产值总和超过中心城市的原因最可能是(    )

A. 各县资源丰富    B. 中心城市工业向外迁

C. 各县环境优美    D. 中心城市市场需求低

 

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城市核心区和边缘区都是城市地域的组成部分,下图示意城市核心区和边缘区人口变化的城市化模型。完成下面小题。

1.为迅速缓解图中甲时间点之前城市核心区的环境问题,采取的措施有

A. 实施二孩政策    B. 加大教育投入

C. 疏散城市职能    D. 完善养老保障

2.该城市化模型中,逆城市化阶段开始的时间是

A.     B.     C. .丙    D.

 

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“潮汐车道”就是可变车道,是根据早晚交通流量的不同,将不同时段的行驶方向进行改变的车道。下图为某城市西六路(鲁泰大道至兰雁大道路段)潮汐车道上的交通指示牌。据此,回答下面小题。

1.读某城市某条进出城主干道路上的交通量日变化图(见下图),为了缓解交通拥堵问题可开通出城潮汐车道的时间段是

A. t1-t2    B. t2-t3    C. t1-t3    D. t3-t4

2.城市居民往返于居住地与各功能区之间所耗费的能量总和,为出行能耗。读某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系图,下列甲、乙、丙、丁四个城市功能区与居住地最可能存在“潮汐车道”的是

A.     B.     C.     D.

 

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