“潮汐车道”就是可变车道，是根据早晚交通流量的不同，将不同时段的行驶方向进行改变的车道。下图为某城市西六路(鲁泰大道至兰雁大道路段)潮汐车道上的交通指示牌。据此，回答下面小题。
1.读某城市某条进出城主干道路上的交通量日变化图(见下图)，为了缓解交通拥堵问题可开通出城潮汐车道的时间段是
A. t1-t2 B. t2-t3 C. t1-t3 D. t3-t4
2.城市居民往返于居住地与各功能区之间所耗费的能量总和，为出行能耗。读某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系图，下列甲、乙、丙、丁四个城市功能区与居住地最可能存在“潮汐车道”的是
A. 甲 B. 乙 C. 丙 D. 丁
20世纪80年代以来，我国经济持续快速发展，人口迁移日益活跃，中西部地区人口长期主要向东部地区的长江三角洲、珠江三角洲及京津地区集聚。但近年来，我国人口迁移出现了新的变化。下图示意2001~2010年、2011~2015年两个时期我国部分主要城市人口增长统计。据此完成下面小题。
1.2001~2015年图示城市人口不断增长，说明 ( )
A. 城市间经济发展差距减小，产业类型逐渐趋同
B. 大城市经济发展水平较高，公共服务资源优质
C. 中小城市均以资源性产业为主，环境质量变差
D. 乡村经济发展变缓停滞，城乡差距在持续扩大
2.北上广深四个城市两个时期相比，人口年均增量变化的主要原因有北上广深 ( )
①人口自然增长率降低 ②城市生态环境趋于恶化
③产业结构调整转型升级 ④控制和疏解人口的政策
A. ①② B. ①④ C. ②③ D. ③④
3.2011~2015年重庆和天津人口年均增量显著提高，但原因并不完全相同，重庆不同于天津的原因有 ( )
A. 气候条件优越，自然环境宜居
B. 港口优势突出，交通通达度高
C. 流向沿海人口减少，进入主城工作人口增多
D. 经济发展迅速，装备制造产业人口吸引力大
目前全球40个主要城市群的缢济产出占到了世界经济总量的七成左右。在中国，三大城市群以5%左右的国土面积贡献了GDP总量的四成。下图为2013年我国三大城市群中主要城市总GDP比较（单位：亿元）。据此完成下列各题。
1.京津冀城市群与其它两个城市群相比，存在的主要问题是
A. 资源能源短缺 B. 内部发展不平衡
C. 环境污染严重 D. 经济发展后劲不足
2.导致京津冀城市群上述问题产生的主要原因是
A. 经济基础薄弱 B. 传统产业衰落
C. 交通联系不便 D. 产业联系较弱
3.解决京津冀城市群上述问题的最主要措施是
A. 加速产业转型振兴传统工业 B. 扩大核心城市人口和用地规模
C. 建设城市新区产业转移升级 D. 发展城市群内一体化交通网络
房价收入比，是指住房价格与城市居民家庭年收入之比，合理的房价收入比标准为4-6之间。下表为全国40个不同等级城市的房价收入比统计表。据此完成下面小题。
1.一类城市房价收入比最高，其原因可能是
A. 居民收入水平低 B. 人口密度大，用地紧张
C. 城市交通便利 D. 外来农民工较多
2.我国不同等级城市房价收入比最合理的是
A. 一类城市 B. 二类城市 C. 三类城市 D. 都合理
近年来，随着网络信息技术和快递业的发展，自提空间在我国出现，并逐步被政府纳入各级规划与社区服务基础设施之中。研究表明，青年群体和高收入群体不能及时签收的情况较多，自提空间使用的意愿更高。下图为不同居住空间居民的自提使用意愿程度和模式选择。据此完成下面小题。
1.不同居住空间的居民中，自建房居民的自提使用意愿程度最低，原因最可能是
A. 管理原因 B. 派件数量 C. 年龄结构 D. 基础设施
2.在国外，停车场、加油站、地铁站等很多交通节点都成了自提空间布局的地点，主要影响因素是
A. 出行方式 B. 人口密度 C. 交通通达度 D. 地租价格
城市居民往返于居住地与各功能区之间所耗费的能量总和，为出行能耗。读“某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系图”，下列甲、乙、丙、丁4个城市功能区与居住地最可能需要建“潮汐车道”的是
A. 甲 B. 乙 C. 丙 D. 丁
