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20世纪80年代以来,我国经济持续快速发展,人口迁移日益活跃,中西部地区人口长期...

20世纪80年代以来,我国经济持续快速发展,人口迁移日益活跃,中西部地区人口长期主要向东部地区的长江三角洲、珠江三角洲及京津地区集聚。但近年来,我国人口迁移出现了新的变化。下图示意2001~2010年、2011~2015年两个时期我国部分主要城市人口增长统计。据此完成下面小题。

1.2001~2015年图示城市人口不断增长,说明 (    )

A. 城市间经济发展差距减小,产业类型逐渐趋同

B. 大城市经济发展水平较高,公共服务资源优质

C. 中小城市均以资源性产业为主,环境质量变差

D. 乡村经济发展变缓停滞,城乡差距在持续扩大

2.北上广深四个城市两个时期相比,人口年均增量变化的主要原因有北上广深 (    )

①人口自然增长率降低    ②城市生态环境趋于恶化

③产业结构调整转型升级  ④控制和疏解人口的政策

A. ①②    B. ①④    C. ②③    D. ③④

3.2011~2015年重庆和天津人口年均增量显著提高,但原因并不完全相同,重庆不同于天津的原因有  (    )

A. 气候条件优越,自然环境宜居

B. 港口优势突出,交通通达度高

C. 流向沿海人口减少,进入主城工作人口增多

D. 经济发展迅速,装备制造产业人口吸引力大

 

1. B 2. D 3. C 【解析】 1.现在影响人口迁移的主要原因为经济因素,城市经济的发展水平高,社会服务设施完善,机会和工资水平较高,因此人口由农村迁入城市。读图分析可知,从2001-2010年、2011-2015年两个时期图示城市人口不断增长,主要是城市经济发展水平较高,公共服务资源优质,故答案选B项。 2.由材料分析可知,2011~ 2015与2001~ 2010年相比,北上广深四个城市人口年均增量在变小,主要是由于该地区由于经济发展水平的提高,经济结构的变化,产业结构面临升级转型,导致劳动密集型产业迁出,就业机会减少,劳动力人口迁入减少,另一方面由于城市化的不断发展,城市规模不断扩大,从而导致城市病不断产生,因此采取了控制和疏解人口的政策,导致人口迁入减少,因此③④正确,故答案选D项。 3.重庆位于嘉陵江和长江的交汇处,天津位于海河的交汇处,两地港口优势突出,交通通达度高,B属于相同原因,重庆和天津都属于季风气候,雨热同期,水热充足,港口优势突出,交通通达度高,A正确;重庆并非属于沿海城市,而天津属于沿海城市,因此流向沿海人口减少,进入主城工作人口增多,主要属于天津人口迁移的主要特点,C正确;两地受产业转移的影响,经济发展迅速,装备制造产业人口吸引力大,迁入人口增多,D属于共同原因,因此答案选C项。
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考点分析:
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目前全球40个主要城市群的缢济产出占到了世界经济总量的七成左右。在中国,三大城市群以5%左右的国土面积贡献了GDP总量的四成。下图为2013年我国三大城市群中主要城市总GDP比较(单位:亿元)。据此完成下列各题。

1.京津冀城市群与其它两个城市群相比,存在的主要问题是

A. 资源能源短缺    B. 内部发展不平衡

C. 环境污染严重    D. 经济发展后劲不足

2.导致京津冀城市群上述问题产生的主要原因是

A. 经济基础薄弱    B. 传统产业衰落

C. 交通联系不便    D. 产业联系较弱

3.解决京津冀城市群上述问题的最主要措施是

A. 加速产业转型振兴传统工业    B. 扩大核心城市人口和用地规模

C. 建设城市新区产业转移升级    D. 发展城市群内一体化交通网络

 

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房价收入比,是指住房价格与城市居民家庭年收入之比,合理的房价收入比标准为4-6之间。下表为全国40个不同等级城市的房价收入比统计表。据此完成下面小题。

1.一类城市房价收入比最高,其原因可能是

A. 居民收入水平低    B. 人口密度大,用地紧张

C. 城市交通便利    D. 外来农民工较多

2.我国不同等级城市房价收入比最合理的是

A. 一类城市    B. 二类城市    C. 三类城市    D. 都合理

 

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近年来,随着网络信息技术和快递业的发展,自提空间在我国出现,并逐步被政府纳入各级规划与社区服务基础设施之中。研究表明,青年群体和高收入群体不能及时签收的情况较多,自提空间使用的意愿更高。下图为不同居住空间居民的自提使用意愿程度和模式选择。据此完成下面小题。

1.不同居住空间的居民中,自建房居民的自提使用意愿程度最低,原因最可能是

A. 管理原因    B. 派件数量    C. 年龄结构    D. 基础设施

2.在国外,停车场、加油站、地铁站等很多交通节点都成了自提空间布局的地点,主要影响因素是

A. 出行方式    B. 人口密度    C. 交通通达度    D. 地租价格

 

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城市居民往返于居住地与各功能区之间所耗费的能量总和,为出行能耗。读“某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系图”,下列甲、乙、丙、丁4个城市功能区与居住地最可能需要建“潮汐车道”的是

A.     B.     C.     D.

 

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“潮汐车道”就是可变车道,是根据早晚交通流量的不同,将不同时段的行驶方向进行改变的车道。下图为北京市某潮汐车道上的交通指示牌。据此回答下面小题。

1.“潮汐式拥堵”在各大、中城市出现的主要原因有

①居民的“潮汐化出行”              ②区域功能单一

③城市机动车的高使用频率             ④市中心交通拥挤

A. ①②③    B. ①③④    C. ②③④    D. ①②③④

2.读“某城市某条进出城主干道路上的交通量日变化图”(图),判断下列说法中正确的是

A. t1-t2 时段可能是下午18-20时左右,进城方向的车辆较多,交通拥堵问题严重。

B. t1-t2t3-t4 时段内,可开通进城潮汐车道,以缓解进城方向的交通拥堵问题。

C. 该日此城市进城人数要远远大于出城人数。

D. t2 时段,该城市进城方向的车辆数与道路通行能力持平,且此时城内车辆数量达到最大值。

 

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