目前全球40个主要城市群的缢济产出占到了世界经济总量的七成左右。在中国，三大城市群以5%左右的国土面积贡献了GDP总量的四成。下图为2013年我国三大城市群中主要城市总GDP比较（单位：亿元）。据此完成下列各题。
1.京津冀城市群与其它两个城市群相比，存在的主要问题是
A. 资源能源短缺 B. 内部发展不平衡
C. 环境污染严重 D. 经济发展后劲不足
2.导致京津冀城市群上述问题产生的主要原因是
A. 经济基础薄弱 B. 传统产业衰落
C. 交通联系不便 D. 产业联系较弱
3.解决京津冀城市群上述问题的最主要措施是
A. 加速产业转型振兴传统工业 B. 扩大核心城市人口和用地规模
C. 建设城市新区产业转移升级 D. 发展城市群内一体化交通网络
房价收入比，是指住房价格与城市居民家庭年收入之比，合理的房价收入比标准为4-6之间。下表为全国40个不同等级城市的房价收入比统计表。据此完成下面小题。
1.一类城市房价收入比最高，其原因可能是
A. 居民收入水平低 B. 人口密度大，用地紧张
C. 城市交通便利 D. 外来农民工较多
2.我国不同等级城市房价收入比最合理的是
A. 一类城市 B. 二类城市 C. 三类城市 D. 都合理
近年来，随着网络信息技术和快递业的发展，自提空间在我国出现，并逐步被政府纳入各级规划与社区服务基础设施之中。研究表明，青年群体和高收入群体不能及时签收的情况较多，自提空间使用的意愿更高。下图为不同居住空间居民的自提使用意愿程度和模式选择。据此完成下面小题。
1.不同居住空间的居民中，自建房居民的自提使用意愿程度最低，原因最可能是
A. 管理原因 B. 派件数量 C. 年龄结构 D. 基础设施
2.在国外，停车场、加油站、地铁站等很多交通节点都成了自提空间布局的地点，主要影响因素是
A. 出行方式 B. 人口密度 C. 交通通达度 D. 地租价格
城市居民往返于居住地与各功能区之间所耗费的能量总和，为出行能耗。读“某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系图”，下列甲、乙、丙、丁4个城市功能区与居住地最可能需要建“潮汐车道”的是
A. 甲 B. 乙 C. 丙 D. 丁
“潮汐车道”就是可变车道，是根据早晚交通流量的不同，将不同时段的行驶方向进行改变的车道。下图为北京市某潮汐车道上的交通指示牌。据此回答下面小题。
1.“潮汐式拥堵”在各大、中城市出现的主要原因有
①居民的“潮汐化出行” ②区域功能单一
③城市机动车的高使用频率 ④市中心交通拥挤
A. ①②③ B. ①③④ C. ②③④ D. ①②③④
2.读“某城市某条进出城主干道路上的交通量日变化图”（图），判断下列说法中正确的是
A. t1-t2 时段可能是下午18时-20时左右，进城方向的车辆较多，交通拥堵问题严重。
B. t1-t2和t3-t4 时段内，可开通进城潮汐车道，以缓解进城方向的交通拥堵问题。
C. 该日此城市进城人数要远远大于出城人数。
D. t2 时段，该城市进城方向的车辆数与道路通行能力持平，且此时城内车辆数量达到最大值。
辐合协调度是反映城市化过程与生态环境协调程度的指标，辐合度越高，城市环境质量越好。左图为大连市2000-2001年城市化率变化图，右图为大连城市化与城市生态环境藕合协调度图。2009年大连市提出全城城市化发展战略，生态宜居城市的步伐不断加快，据此回答下面小题。
1.2000-2001年，大连城市化的特点是
A. 一直加速发展 B. 前期速度快．水平高
C. 一直处于较低水平 D. 后期水平高,速度趋缓
2.大连城市化速度加快且生态环境质量明显改善的阶段是
A. 2000-2003年 B. 2003-20041年
C. 2008-2009年 D. 2010年以后
3.图示时期大连城市化速度与城市环境质量的关系主要受
A. 城市职能变化影响 B. 城市产业结构变化影响
C. 城市经济发展水平影响 D. 城市经营管理理念影响
