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下图为“我国东南部某山区公路规划线路设计图”。读图,回答下列问题。 (1)图中甲...

下图为“我国东南部某山区公路规划线路设计图”。读图,回答下列问题。

(1)图中甲丙段公路的走向为________。

(2)甲、乙、丙三地中,能目测图中海拔在400 m以上公路车流状况范围最大的是________。

(3)图中公路规划方案中,公路呈“之”字形分布,请分析其主要原因。

 

(1)西南-东北走向 (2)乙 (3)减缓公路坡度,降低修路难度。 【解析】 按上北下南,左西右东判断,甲丙段公路的走向为西南-东北走向。乙处向西地势降低,地形对视线阻挡少。公路呈“之”字形分布,延长的道路长度,有利于减缓公路坡度。 (1)图中没有指向标,没有经纬网,按上北下南,左西右东判断,甲丙段公路的走向为西南-东北走向。 (2)甲、乙、丙三地中,能目测图中海拔在400 m以上公路车流状况范围最大的是乙,向西地势降低,地形对视线阻挡少。 (3)图中公路规划方案中,公路呈“之”字形分布,延长的道路长度,有利于减缓公路坡度,降低修路难度。  
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考点分析:
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风暴潮,是由剧烈的大气扰动,如强风和气压骤变(通常指台风和温带气旋等天气系统)导致海面异常升高,使受其影响的海区的潮位(涨潮时的水位)大大超过平常潮位的现象。

读图,回答下面小题。

1.据图推测该日影响渤海湾的天气系统最可能为 (  )

A. 热带气旋    B. 温带气旋    C. 副热带高压    D. 亚洲低压

2.该日风暴潮灾害最严重的位置在渤海湾的   (  )

A. 东南部    B. 东北部    C. 西北部    D. 西南部

3.除剧烈的大气扰动外,造成本次渤海湾风暴潮的原因还有(  )

①正值天文大潮 ②位于浅海大陆架 ③入海河流正处于汛期 ④围海造陆

A. ①②    B. ③④    C. ①③    D. ②④

 

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下图为“我国主要滞洪区分布示意图”。读图,回答下面小题。

1.下列关于我国滞洪区分布的叙述,正确的是(  )

A. 都位于河流中下游地区

B. 都位于河流上游地区

C. 都位于河谷地带

D. 都位于北方地区

2.我国西部地区几乎没有滞洪区分布的主要原因是(  )

A. 人口稀少

B. 降水量少

C. 河网密度小

D. 平原面积小

 

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巴控克什米尔地区地处喜马拉雅山脉西端,村外山坡上蜿蜒而下的是有几百年历史的人造冰川——历史上每逢干旱年份的3月,土邦王分派给村民的徭役中,最艰苦的就是到较远的自然冰川中切割大块的冰块,两人一组,用背篓不间断接力运到村外的山坡上,堆砌之后覆盖上树叶杂草,令人奇怪的是,人造冰川居然会不断长大,到5月耕种的季节,融化后就是灌溉水源的保障。读克什米尔地区图。

完成下列各题。

1.文中人造冰川不断长大的原因是(  )

A. 高山冰川融化流入

B. 堆砌的冰川融化膨胀

C. 人造冰川温度低,使周围空气中的水汽凝结

D. 村民抽取印度河水浇在人造冰川上

2.拉达克地区气候干燥,其原因最有可能是(  )

A. 海拔高,太阳辐射强

B. 喜马拉雅山的屏障作用,西南季风难以进入

C. 该地受冬季风影响大

D. 受副热带高压控制,盛行下沉气流

3.有关拉达克地区的地理特征,推测正确的是(  )

A. 聚落主要分布在气温稍低的山坡上

B. 农业生产的主要水源是冰川融水

C. 印度河的上游夏季水量小

D. 拉达克地区气温日较差小

 

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下图是我国某区域水资源来源构成(单位:亿立方米)统计数据图。据此完成下列问题。

1.该区域的主要循环类型最可能是(  )

A. 海上内循环    B. 海陆间水循环

C. 陆地内循环    D. 不能确定

2.据图推断,该区域近年来(  )

A. 降水量呈现增加趋势    B. 地下水水位不断回升

C. 可用天然水逐年增加    D. 水资源利用率提高

 

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读下图,回答下面小题。

1.该图反映的环境问题将给我国农业生产的布局和结构带来的影响是(  )

A. 我国冬小麦的种植北界将由目前的长城一线南移

B. 农牧交错带将北移

C. 土壤有机质的微生物分解将加快,造成肥力下降

D. 该问题不会对中国乃至全球的粮食安全产生重大影响

2.该图反映的环境问题的成因和对策是(  )

A. 向大气中排放的SO2大量增多 加强对煤的除硫处理

B. 二氧化碳过量排放和热带雨林遭砍伐 减少对森林特别是热带雨林的砍伐

C. 工业化进程加快 减缓工业化进程

D. 生物物种增多 对食物的争夺加剧,控制生物多样性

 

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