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世界各国都十分重视交通运输建设,以下表为依据完成下面小题。 1.从该交通设施的投...

世界各国都十分重视交通运输建设,以下表为依据完成下面小题。

1.从该交通设施的投入成本及交通运输的运量、安全性、快捷程度等综合因素考虑,该地区适合选择的交通运输方式是

A. 公路、管道    B. 铁路、航空    C. 航空、河运    D. 河运、公路

2.该国交通工程的修建,可能会带来的问题是

①破坏生物的栖息地②破坏当地的地热资源③加剧各种气象灾害的发生④加剧各种地质灾害的发生

A. ①④    B. ②③    C. ①②    D. ③④

 

1.B 2.A 【解析】 1.从表中可知,该地深处大陆内部,有色金属、稀有金属等资源丰富,因而货物运输量大,而且该地区的交通线运输距离较长,所以宜修建运速快、运量大、运价较低的铁路,可以加强该地与外界的交流、加快物资的流通;且该地区地形以山地和高原为主,水流湍急,说明水运条件较差;该地多断层、地热,岩层脆弱,公路建设成本大、投入高且运量小,故不选公路建设;管道运输不适用于有色金属、稀有金属,所以判断最适合选择修建铁路;同时注意题目要求的“快捷”,所以也可发展航空运输,故选项B正确。 2.交通线路的修建会破坏大量植被加剧滑坡、泥石流等地质灾害的发生;会破坏沿线生物的栖息地,①④说法正确。交通线路的修建属于地表活动,不会破坏地热资源,反而会促进当地地热资源的开发,不会加剧气象灾害的发生,②③说法错误,故A项正确。
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鲁尔区曾是世界典型的传统工业地域,区位条件优越。20世纪50年代,经济逐步衰退。20世纪60年代,经过综合整治,经济再度崛起。结合鲁尔区“旧貌新颜”变化图,回答下面小题。

1.鲁尔区经济衰退的主要原因是

A. 生产结构单一,煤炭能源地位上升

B. 煤炭资源枯竭,环境污染严重

C. 世界性钢铁过剩,新技术革命冲击“旧旧貌”

D. 煤炭、钢铁产量过剩,用地紧张

2.20世纪50年代后,鲁尔区衰落最明显的工业部门是

①机械工业②钢铁工业③化学工业④煤炭工业

A. ①③    B. ②④    C. ①④    D. ②③

3.20世纪中叶,一些新兴企业不愿到鲁尔区落户,主要原因是

传统生产和组织方式不适应新兴产业发展要求
公共设施不齐全,劳动力素质差

区内用地紧张
环境污染严重

A. ①②③    B. ①②④    C. ①③④    D. ②③④

 

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读“甲乙丙三地区的农业资料比较图”,回答下面小题。

1.与图示资料相符合的农业地域类型是

A. 甲—美国商品谷物农业

B. 乙—澳大利亚混合农业

C. 丙——亚洲水稻种植业

D. 甲——城郊乳畜业

2.丙地区农业进行大规模生产的条件是

①有大面积可供开发的土地②有热量充足、降水丰沛的气候③地广人稀④有便利的交通运输

A. ①②③    B. ①②④    C. ②③④    D. ①③④

 

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下图是某地城市化过程发展阶段示意图。

读图回答下列各题。

1.阶段Ⅰ所表示的城市化阶段是(  )

A. 初级阶段    B. 加速阶段

C. 逆城市化阶段    D. 后期阶段

2.引起阶段Ⅱ形成的最主要原因是(  )

A. 城市内部经济的衰退

B. 乡村和小镇发展超过城市

C. 城市环境状况的不断恶化

D. 轨道交通的发展

 

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下图是某城市从市中心到远郊的土地利用空间结构示意图。读图完成下列各题。

1.该城市2000年与2007年地价变化反映了(  )

①远郊地价升值幅度高于市中心  ②地价整体有所上涨  ③中心城区范围扩大  ④城市规模扩大

A. ②④    B. ①②    C. ①③    D. ③④

2.在2007年地价变化曲线上,近郊区地价出现了两个峰值,根据城市功能分区理论模型推测该区可能建设了(  )

①蔬菜种植基地 ②高新技术开发区 ③大学城 ④美术馆

A. ③④    B. ①④    C. ①②    D. ②③

 

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读“我国部分地区人口出生率与自然增长率统计图”,回答下面小题。

1.图中死亡率最高的省级行政区是

A. 上海

B. 北京

C. 西藏

D. 宁夏

2.上海的出生率比北京高,而自然增长率却比北京低,其直接原因是

A. 经济发达    B. 人口老龄化严重    C. 文化水平高    D. 自然条件优越

 

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