Question

河西走廓东起乌鞘岭，西至古玉门关，南北介于祁连山、阿尔金山和马鬃山、合黎山、龙首山之间，自古以来就是交通要冲，且有“风电走廊”之美誉，但是目前河西走廊风能开发利用率低，“弃风”(放弃使用风能)现象严重。下图为河西走廓示意图。据此完成下面小题。

1.影响河西走廊铁路布局的主要因素是

A. 河流    B. 地形

C. 气候    D. 资源

2.河西走廊成为“风电走廊”的原因是

A. 距夏季风源地近，风力大    B. 位于山脉之间，形成“狭管效应”

C. 植被覆盖率高，蓄积风能    D. 工业发达，电力需求量大

3.河西走廊风能开发利用率低的主要原因是

A. 风能季节差异小    B. 风能分布分散

C. 电力输送能力不足    D. 技术力量薄弱

Answer

1.B

2.B

3.C

【解析】

1.铁路布局一般要考虑区域的地形地质条件，考虑工程的难度、造价等问题。图中河西走廊铁路布局沿河西走廊的低缓地形分布，沿途没有河流，这里气候干旱，气候条件与铁路布局关联度不大，铁路是为沟通西北区域联系而建，并非针对沿线资源开发而建，据此选B。

2.河西走廊两侧都是山地，距冬季风源地近，冬春风力大；走廊位于山脉之间，形成“狭管效应”，风从这里经过时会被加速加大，因此区域风能丰富；这里气候干旱，地表植被少；区域的工业不发达。据此分析选B。

3.能源开发不仅需要区域能源丰富，而且还需要有能源市场，河西走廊风能季节差异大，分布集中，风能丰富，开发风能技术力量较强，但区域电力市场较小且电力输送能力不足，因此区域风能开发利用率低。