Question

TOD模式是以公共交通为导向的城市用地开发模式。其中公共交通主要是地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400—800m(5—10分钟步行路程)为半径建立集商业、办公、居住、文化、教育等为一体的城区，在公交线路的沿线，尤其在站点周边土地高强度开发，公共使用优先。据此完成下列各题。

1.TOD模式的最主要优点是(   )

A. 节省建设用地    B. 缓解交通拥堵    C. 降低建设成本    D. 增加绿化用地

2.按照TOD模式，下列功能区布局时，离公交站点由近到远依次是(   )

A. 居住区、办公区、核心商业区    B. 办公区、居住区、核心商业区

C. 核心商业区、居住区、办公区    D. 核心商业区、办公区、居住区

Answer

1. B

2. D

【解析】

1.材料中提示“TOD模式是以公共交通为导向的城市用地开发模式”关键词在于公共交通，提升公共交通的使用效率可以减少私人交通方式的使用，并且以公交站为中心设置配套服务设施，可以减少居民出行距离，尤其增加了步行的比重，因此，可以缓解交通拥堵。答案为B。

2.该模式以公共交通为导向，对公交站点周边土地高强度的开发，并且能实现地铁、轻轨等多种交通方式的综合使用，可以反映出该模式适用于土地面积狭小并且等级比较高，经济发达的城市，因此香港比较合适。答案为C。巴西利亚是巴西的首都，是单一的行政中心。大庆市石油工业城市。桂林是旅游城市。

3.距离公交站点越近，交通越便利，人流量越大，地租越高，根据城市功能区的支付能力高低，比较合适的布局是由近到远依次为核心商业区、办公区、居住区。答案为D。