Question

材料一    强拉山口的扰邦卡，是中、印、尼三国国际贸易第一个中转站的卸货接货点。中国的简易公路已经修到了接货点，可以通行越野车和小型货车。但印度和尼泊尔那边仍然不通公路，全靠马帮驮运货物。

材料二    普兰县普兰沟，作为普兰商道的重要据点，是中国通往南亚的国家一类口岸，这里的国际边贸交易总是异常火爆。在“一带一路”大背景下，普兰县城国际贸易市场还将搬迁新址，进一步扩大规模。

材料三   

（1）试分析图中湖泊的形成过程。

（2）说明此路段尼泊尔、印度运输工具以马匹为主的原因。

（3）评价普兰商道形成的优势区位条件。

Answer

（1）青藏高原由于海拔高，气温低，形成了许多冰川；冰川作用形成冰川洼地；冰川融水填充形成湖泊。

（2）该区域畜牧业发达，马匹较多；地形崎岖，多地质灾害，修建难度大；两国经济较落后，资金、技术力量薄弱。

（3）地处三国交界处，边境贸易发达；国家政策支持。

有简易公路连接国道相连，交通较便利；尼泊尔、印度以初级产品为主，我国以工业制成品为主，贸易具备互补性

【解析】整体本题以我国西藏和尼泊尔、印度交界地区为地理背景，注重考查自然地理事物的形成过程以及运输工具和商贸线路的区位分析。

(1)从低洼地形的塑造和湖水来源分析，首先高原海拔高，气温低，形成了许多冰川；然后冰川侵蚀形成洼地；最后气温升高，冰川融水注入形成湖泊。

(2)主要是从自然地理环境特征和社会经济条件进行分析，该区域畜牧业发达，马匹较多，地形崎岖，多地质灾害，修建难度大；两国经济较落后，资金、技术力量薄弱。

(3)普兰县普兰沟，作为普兰商道的重要据点，是中国通往南亚的国家一类口岸，主要从交通联系进行分析，地处三国交界处，边境贸易发达；国家政策支持；尼泊尔、印度以初级产品为主，我国以工业制成品为主，贸易具备互补性；有简易公路连接国道相连，交通较便利。